Introduction

Les batteries sont le plus souvent désignés par les expressions : « Accus » ou « Packs d’accus » ou encore « Packs » par les modélistes.

Les accus sont un facteur déterminant de la puissance (l’accélération) et de l’autonomie (5 min, 8 min...) de votre voiture.

La valeur des accus est indiquée en Milliampères Heure « mAh ».

De façon générale, plus la valeur en « mAh » est élevée et plus l’autonomie est importante.
Par contre, l’accélération n’est pas forcément reliée à la capacité :
un très bon pack 2000mAh pouvant avoir plus de puissance qu’un mauvais 3700mAh.

L’accélération est donnée par la gamme du pack (loisir, compétition, accus triés par le revendeur où non).

Aujourd’hui les valeurs vont de 3300 mAh à 4200 mAh ; mais elles sont en constante progression.

Avant d’aller plus loin, voici le détail d’un pack d’accus :

Patte de fixation des éléments	Prises PK malles et femelles
Câbles silocone	Element en 4200 mAh

Généralités

Un pack d’accus est composé de plusieurs éléments :
 4 éléments pour les 1/12 th, Mini T ...
 6 éléments pour les 1/10 th (et même 7 éléments aux USA !)

En boutique, vous les trouverez vendus sous 3 conditionnements différents :

En sticks :
Eléments vendus à l’unité, pack à monter soi même :
Dans des boîtes cartonnées pré câblés ou non (ce conditionnement est spécifique aux accus triés

Les accus NiCd

La plus ancienne technologie d’accus utilisée en RC encore disponible aujourd’hui. La dernière génération d’accus Nickel-Cadium NiCd propose une capacité de 2400 mAh (contre 1200 mAh à ses débuts si je me souviens bien) et sont tout à fait corrects pour une utilisation loisir.

Points forts :

 Les 2400 mAh sont appréciés pour leur pêche et leur autonomie largement suffisante pour tourner 5 minutes avec un bon moteur.

 De plus, ces accus ne nécessitent pas un super chargeur, un Delta ou Digi Peak bas de gamme suffit largement.

Points faibles :

Cette technologie est en fin de vie à cause de :
 l’avènement des accus NiMh qui offre plus d’autonomie
 leur nocivité reconnues sur l’environnement
 leur interdiction en compétition

Ces packs présentent un effet mémoire important (les éléments se souviennent de leur dernière charge) qui diminue leur durée de vie s’ils sont mal entretenu, il est donc nécessaire de les décharger après chaque utilisation

A savoir :

Pour conserver vos accus NiCd au top, il vous faut suivre 2/3 règles :
 Charge : entre 4 et 5,5 A max
 Tour de piste : quand vous n’avez presque plus de jus en fin de pack, il faut stopper votre voiture et ne pas la forcer à continuer, cette erreur classique de débutant nuit gravement à la santé du pack.
 Décharge : ne pas oublier après avoir utilisé vos packs de les décharger un par un, pour cela, il existe différentes techniques selon les budgets :

Ampoule de voiture	Plaque de décharge haut de gamme Novak
chargeur/déchargeur LRP Pulsar

L’usage d’une ampoule risque d’abîmer le pack. Il faut absolument la débrancher avant que le pack ne soit complètement vide.

Par contre, il faut ensuite vider, dans tous les cas, le pack complètement avec une plaque de décharge lente pour égaliser les éléments.

Plaque de décharge lente Orion

Stockage

Pour les stocker, les NiCd doivent être complètement déchargés.

Les accus NiMh

Apparus vers 2000 avec une capacité de 3000 mAh, puis 3300 à partir de 2003 ; 3600 et 3700 en 2005 ; et 4200 en 2006 ; les NiMh se sont rapidement imposés face aux NiCd malgré les contraintes techniques liées à leur usage et leurs résultats pas toujours au top dans les premiers temps.

Points forts

Depuis la mise en place des 3300 mAh , la pêche ne fait plus défaut (gros problème des 3000 mAh), elle est même supérieure au NiCd 2400 mAh et leur autonomie est toujours aussi remarquable.

Points faibles

Ces accus nécessitent l’achat d’un chargeur adapté à la technologie NiMh, souvent onéreux.

A savoir

Pour conserver vos accus NiMh au top, il vous faut suivre 2/3 règles :
 Charge : entre 5,5 A et 6 A
 Tour de piste : quand vous n’avez presque plus de jus en fin de pack, stopper votre voiture et ne la forcer pas à continuer, cette erreur classique de débutant nuit gravement à la santé du pack.

Décharge :

Contrairement aux packs NiCd, il n’est pas obligatoire de les décharger après chaque utilisation ; pour peu que vous ne le réutilisiez pas rapidement.
Cependant, si vous utilisez régulièrement vous packs (genre 1 fois par semaine), je vous conseille de les décharger après avoir roulé.
Autre cas de figure, votre pack a été déchargé, mais vous n’allez pas vous en servir avant un bon moment, chargez le alors à 500 mAh et conservez le tel que. Pensez cependant à les décharger complètement avant leur nouvelle charge grâce à une plaque de décharge où un déchargeur électronique.

Stockage :

 usage occasionnel : conservez les avec une charge de 500mA
 usage très occasionnel : conservez les avec une ½ charge

Les accus LiPo

Les batteries LiPo (Lithium Polymer) apparaissent timidement dans la RC depuis 2006 alors que cette technologie est déjà bien présente sur les hélicoptères radiocommandés par exemple.

Pour le moment, les LiPo sont interdits en compétition car le risque d’explosion de la batterie est non négligeable en cas de chocs (plutôt courants en RC).

Cependant, cette technologie est clairement celle qui sera embarqué dans les voitures radiocommandées de demain, car l’autonomie annoncée est énorme, reste à déterminer si la puissance sera également au RDV.

Avant de vous équiper en accus LiPo, vérifiez que votre chargeur (où celui que vous projeter d’acquérir) est compatible, car actuellement, seuls les derniers modèles haut de gamme le sont.

Conclusion

Après ce rapide tour d’horizon des batteries utilisées sur nos voitures radiocommandées, vous devriez être à même de déterminer quel type d’accus convient à votre utilisation !

Si vous souhaitez plus d’informations techniques sur l’univers de la RC, nous vous invitons à consulter les autres articles de notre Guide du Modéliste.