Introduction

Comme lors des deux dernières éditions, nous vous faisons profiter de notre visite du Mondial de l’auto de Paris 2010 à travers notre reportage et notre galerie de 193 photos !

Avant tout, rappelons à nos amis fraichement arrivé sur terre que le Mondial de l’Automobile est L’évènement auto de cette fin d’année, avec 8 halls d’expositions, des voitures partout, des stands énormes et richement décorés, des hotesses en veux tu en voilà, des visiteurs par centaine de milliers, pendant 2 semaines.

Bref, la Mecque de tout amateur de voitures !

Alors, quoi de neuf pour l’automobile en 2010 ?

Ce n’est plus une surprise, tous les constructeurs ont déclaré la guerre au Co2 et se battent à coup d’annonces et de grammes de Co2.

Certains font le grand saut et se lancent dans le tout électrique (Renault-Nissan, Mercedes), mais la majorité joue la prudence technologique et se lance dans l’hybride, avec quelques innovations comme le HDI Hybride chez PSA.

Mai dans les faits, Honda et Toyota (& Lexus) gardent toujours une longueur d’avance sur le reste de la meute.

La bonne nouvelle, c’est qu’une bonne partie des voitures "propres" présentées (hors protostype) ont dorénavant une date de commercialisation et un tarif.
La mauvaise nouvelle, c’est que les tarifs des modèles tout électriques est pour le moins prohibitif :
 35 000 € la citadine électrique PSA - Mitsubishi
 55 000 € la Mercedes Classe A ça fait mal !
Seul Nissan annonce sa berline compacte Leaf à un tarif raisonnable d’environ 35 000 €, @ suivre...

Visite express des halls du Mondial de l’auto 2010

Comme tout les ans, le coeur du Mondial de l’auto 2010 se trouve dans le Hall 1 où sont concentrés tout les plus gros stands occupés par les constructeurs nationaux et internationaux.

C’est aussi naturellement le hall le plus visité ; certains limitant même leur visite du salon à ce hall uniquement ; mais aussi le plus riche en nouveautés, modèles exposés...

En plus de ce hall central, le Mondial de l’auto occupe :
 le Hall 2 où l’on trouve les prestataires, assureurs, accessoiristes...
 le Hall 3 où se regroupent les fabricants plus modestes principalement asiatiques, ce hall mérite également un détour,
 le Hall 4 occupé par les différentes marques du groupe Volkswagen - Porsche, le hall le plus intéressant après le hall 1,
 le Hall 5 occupé par les marques du groupe Général Motors mais aussi par de petits constructeurs comme Lotus, Venturi... et des sociétés proposant des stages de pilotages, etc...
 le Hall 7.1 le plus insipide de ce Mondial avec les voitures d’occasion et la piste de kart électrique !
 enfin le Hall 8 accueillait la traditionnelle exposition consacré cette année aux voitures des collections des constructeurs, ce hall est mal placé et beaucoup de visiteurs ignorent sa présence, c’est dommage car les expositions y sont toujours très intéressantes.

Pour conclure

Pour finir, voici ceux qui a retenu mon attention lors de cette édition 2010 :
 l’exposition des maquettes chez Hyundai où les designers ont vraiment pu se lâcher et le résultat est vraiment original

 la Batmobile de Lamborghini

 le stand Ferrari auquel j’ai eu accès

 le retour de Lotus avec de très beau prototype, et toujours la superbe Lotus Exige

 et enfin, le proto Nissan TownPod que je qualifierais de voiture la plus moche du salon (et pourtant je roule en Nissan...)

Sur ceux, RDV en 2012 !