Introduction

Le MRCI organisait sa première compétition de voitures radiocommandées tout terrain électriques de l’année ce dimanche 19 avril 2009.
Cette course organisée en préparation de la troisième manche du Championnat de France 2009 a rencontré un franc succès auprès des pilotes avec 89 voitures au départ malgré une météo peu clémente.

L’organisation

L’équipe d’organisateurs a su gérer cette journée de course, malgré les problèmes de puces et de conditions climatiques qui ont cependant pesé sur le déroulement de la course.

Buvette

Tarifs corrects, sandwichs très complet, et un grand MERCI à Madame Pasca pour son aide à la préparation des sandwichs à la buvette.

Contrôle

Efficace et pointilleux, le contrôle des autos fut sérieux et suffisament souple pour ne pas sanctionner les pilotes qui frôlaient le poids limite.

Comptage

Le comptage avait la lourde responsabilité de réussir à faire passer près de 90 pilotes sur 10 séries de qualifs en une journée avec 3 qualifications et autant de finales tout en libérant tout le monde avant 18h !
Et cela a plutôt mal débuté avec de très nombreux problèmes de puces qui ont perturbé le bon déroulement de la première manche de qualification...
Le retard devint inquiétant dès la fin de cette manche, mais l’équipe a su gérer le stress et à la fin de journée, le timing n’accusait plus que 15 minutes de retard, un moindre de mot, mais il faudra être plus vigilant sur le CF à venir.
Côté commentaires de course et annonces des manches, les organisateurs ont fait dans le classique, efficace mais beaucoup moins vivant que le Show de Babou et Sloq lors de la dernière APO du MRCI (souvenir mémorable)

Divers

Le tout nouveau compresseur du club (l’ancien a été volé...) a tenu bon malgré quelques coupures thermiques.

— > il serait plus prudent de s’assurer de son bon fonctionnement et de doubler les sorties pour le CF

Le gymnase attenant à la piste (à moins que ce ne soit l’inverse ;p) est toujours aussi pratique pour accueillir tout les stands bien au chaud, même si pour cette APO les tables n’étaient pas fournies par le club.

La piste

Le tracé de la piste n’a pas évolué depuis la dernière APO, seul le virage relevé en fin de ligne droite a été gommé et l’herbe y a fait son apparition.

Suite aux intempéries de la veille et de la nuit, la piste en herbe du MRCI fut :
 glissante lors des essais libres,
 partiellement boueuse lors des qualifications,
 humides lors des 2 premières manches de finales
 presque sèche lors de la dernière manche de finales.

Certes ces conditions ne furent pas optimales pour cette APO, mais dans un certain sens, elles permirent aux pilotes de tester leur voitures sur toutes les configurations de piste possible en vue du CF où la météo pourra là aussi être changeante... (enfin, on espère du soleil ;-D)

Néanmoins, les qualifications dans la boue ont eu pour conséquence de creuser la piste sur les phases d’accélération et de bosseler le tracé ce qui pénalisa surtout les 4x4.
Une séance de remise en état est à prévoir pour préparer le CF !

La météo

Parlons en de la météo ! Après une semaine ensoleillée, la pluie fit son arrivée samedi après midi et reprit durant une partie de la nuit...
Heureusement, aucune goutte ne tomba de toute la journée de dimanche, ce qui permit d’éviter une dégradation accélérée de la piste ou même un arrêt prématuré de la course.
Le soleil fit même son apparition lors de la remise des prix, un peu tard, mais ça fait toujours plaisir.

Les stands

100 voitures inscrites par mail et 89 voitures au départ, un vrai soulagement pour les organisateurs qui craignaient une grosse désaffectations suite aux conditions météo.
Soit 70 pilotes installés au chaud, avec 220v mais sans tables dans le hall du gymnase.

Je n’ai pas noté de nouveautés dans les stands, mais de très belles préparations.

La course

La journée de course était organisée avec :
 3 manches de qualifications,
 3 manches de finales avec départ en ligne,

Le nombre de pilotes important imposa un temps d’attente d’1h30 entre 2 séries, inhabituel sur une APO, mais bien pratique pour affuter ses réglages.

4x2 promo

20 participants en 4x2 promo avec à leur tête un Alexandre Chahin, impérial sur les qualifications et les finales, et Benjamin Sion, également très bien placé en 4x2 open, mais qui ne put rouler ses finales suite à une casse, dommage.
Cet abandon forcé profita à Christophe Allanic plus à l’aise sur le sec que sur le mouillé.
Enfin, le trio de tête est fermé par le pilote local Jonathan Deveau toujours aussi régulier.

Signalons aussi la très belle remontée de Sébastien Dumesnil qui gagne 4 places.

4x2 open

26 pilotes en 4x2 open où Olivier De Montfumat s’empare de la pôle devant Julien Formentin et le local Pascal Caillaud tous trois sur Associated B4.

Olivier s’empare de la première place dès la seconde finale et Julien fait de même pour la seconde place, le suspens demeure donc uniquement pour la troisième marche laissée vacante.

Tout se joua lors de la troisième finale, Pascal Caillaud était déjà presque assuré de cette troisième place sauf coup d’éclat d’un de ses concurrents et fort du succès inflexible de son fan club, il s’élança vers la victoire jusqu’au 3/4 de la course avant de céder sa place à Julien.

4x4

26 pilotes en 4x4 avec une pôle position et une victoire pour Vincent Heligoin sur Mid44.

Une finale A digne des CF où la bataille fut très rude pour les 2 places libres du podium.

Au final, Frédéric Pain et Olivier DeMontfumat parviennent à conserver leurs places durement gagnées sur la grille, malgré de belles performances des autres pilotes, comme celle de Jean François Cave lors de la dernière finale sur Schumacher CAT Sx.

Truck

La révolution continue en Truck avec 17 participants (contre 3 seulement sur notre dernière APO), l’effet X60 n’y est pas étranger.

Et de plus, le niveau est excellent avec un Frédéric Pain au top avec son T4, suivi par Georges Saux malheureux sur la première finale mais au taquet sur les 2 suivantes et Laurent Lepage.
Signalons aussi la très belle performance du pilote local Vincent Leroux qui parvient à se glisser à la quatrième place.

Résultats

Résultats des qualifs et des finales

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