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3Ã¨me Championnat de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 (...)

par Moumerico , le 14/05/2007

3Ã¨me Championnat de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 par le MRCI

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TT 1/10 : 3Ã¨me CF 2007 - MRCI : Action - Podiums (117 photos)

TT 1/10 : 3Ã¨me CF 2007 - MRCI : Stands - ChÃ¢ssis - Organisation (65 photos)

Introduction

Le club du MRCI (Modélisme Radio Commandé Ignymontain) situé en banlieue Parisienne accueillait les 12 et 13 mai la troisième manche du Championnat de France Tout Terrain 1/10 électrique 2007 avec une participation de 114 pilotes, soit bien supérieure aux 2 manches déjà concourues.

Le club

Le MRCI club RC 100% électrique situé à proximité de Versailles est bien connu des compétiteurs pour ses nombreuses organisations de courses régionales, nationales et Européennes.
Cette 3ème manche du Championnat de France 2007 était d’ailleurs un retour au CF pour le club qui n’en avait plus organisé depuis 2003 et la période Championnat d’Europe 2004-2005.
Le club dispose d’une piste Tout Terrain en herbe et bénéficie lors des manifestations de salles dans le gymnase attenant pour accueillir les stands, les magasins, contrôles et buvettes…

La Piste

Piste à 90% en herbe et 10% en herbe synthétique / moquette :

tracé hyper roulant

très rythmé, aucun temps mort

les surfaces en herbe et moquette procurent une bonne accroche même en fin de WE où l’herbe se fait plus rare

balisage en tuyaux PVC orange de gros diamètre, bien visible et non cassant

les obstacles sont recouverts d’herbe synthétique et de moquette pour le nouveau virage relevé de fin de ligne droite

1 petite table américaine

1 double bosse devant le podium

1 zone pavée suivie d’une bosse

1 virage relevé en 3 temps en entrée de ligne droite

1 virage relevé en fin de ligne droite (la nouveauté de cette année)

De l’avis général, la piste plait toujours autant aux pilotes et les derniers aménagements effectués sont une réussite.
En contrepartie, ce tracé extrêmement roulant et au rythme particulièrement rapide nécessite une concentration absolue car la moindre seconde perdue sur une faute ou sur une erreur de trajectoire se paye extrêmement chère au classement, surtout avec plus de 40 pilotes dans chacune des 2 catégories Open.

La Météo

Samedi

quelques gouttes lors des essais samedi matin, même pas de quoi mouiller la piste, et du soleil le reste de la journée

Dimanche

de la pluie le matin, mais qui n’a pas empêché le départ des qualifications à 9h00 sur une piste humide mais pas détrempée, puis un beau soleil avant l’arrivée soudaine d’un orage extrêmement violent au milieu de la 2nde manche de finale, suivi du retour du soleil.

Organisation

Comme toujours à Montigny, belle organisation de la part des membres motivés du club :

comptage parfait sur les 2 jours malgré un timing très serré : timing respecté, appels des séries, ordre de départ, plusieurs classement au cours des manches, rappel des ramasseurs…

contrôle sans aucun problème

affichage des résultats sur de grands panneaux pour une bonne visibilité des 13 séries

classement général fourni après chaque série complète de manches de qualifications

buvette sympa, tarifs corrects

identification des organisateurs grâce à leurs T-Shirts

belle remise de récompenses, avec des lots utiles (paires de pneus…)

Quelques points négatifs toutefois :
on peut regretter l’oubli des dossards pour les ramasseurs qui permet des les identifier plus rapidement
problème de communication au sujet de la 2ème manche des finales B 4x2, interrompues suite à l’orage. On a entendu qu’elle devait se recourir, puis non, puis re-oui,... pour finalement ne pas être recourue.

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Les Stands

Cette 3ème manche du CF 2007 a fait le plein avec 114 inscriptions effectives répartis de la façon suivante :

4x2 Promo : 16 pilotes

4x2 Open : 48 pilotes

4x4 : 43 pilotes

Trucks : 7 pilotes

Les stands étaient bien organisés, suffisamment grands pour accueillir tous les pilotes et l’espace par pilote était suffisant.

Magasins

Cela faisait longtemps que nous n’avions pas vu autant de magasins présents sur une compétition de TT 1/10, en effet, pas moins de trois avaient fait le déplacement :

Rc Bolide qui a pris la bonne habitude de se déplacer sur nos manches nationales.

2LB Racing qui profitait de ce CF pour présenter la gamme X-Factory dont il est l’importateur Français (en plus des produits TTech Racing).

Power Racing était également présent

En 4x2

Comme toujours, l’Associated B4 et le Losi XXX toutes versions se partagent le plateau avec une supériorité en nombre de l’Associated.

On trouvait également dans les stands :
le prototype Alien Racing sur base Academy déjà aperçu lors de l’APO pré CF qui concourrait en 4x2 Promo avec une certaine efficacité même si la transmission de ce dernier nécessite encore quelques évolutions.
le nouveau Kyosho RB5 très proche techniquement du B4 (testé par Oople pour ceux qui l’ignoraient) et piloté ici par Eddy Schaffs qui finit bon dernier des qualifications sans avoir fini une manche de qualif, mais selon Eddy la fiabilité du RB5 n’est pas responsable de cette contre performance :

"1ere qualif, je casse effectivement la cale arriere d’axes de triangles ( en fait juste arraché, car les axes ont l’air un chouille trop court) dans la ligne droite. Je ne me l’explique pas.
2eme qualif : n’ayant aucune pièces détachées pour l’Ultima, je tente une réparation de fortune avec la piece abimée. qui ne tiens pas.
3 & 4 : grace a la fée cyano la reparation tiens. Mais des coupures thermiques du vieux 410S m’empeche de mieux faire (ce qui est dommage, car a chaque fois j’etais bien. Plus aucun soucis mécanique a deploré jusqu’au dimanche soir. Donc si on resume : 6 manches courues = 1 casse.
5eme : arrivé trop juste je n’ai pas le temps de charger (et vu mon classement, prefere m’occupé du 4x4 pour sauver ma place en C, sans y parvenir.)

Pour finir, je dirais que l’Ultima RB5, marche mieux, et est plus fiable que le Lazer ZX5, de boite." (merci à Eddy Schaff pour ce complément d’infos)

quelques X6 qui pointent le bout de leur nez
le Griffin Pro de Cyril Hélias à la peine
le proto d’Alan Day sur base de Fireblade EVO avec châssis carbone perso
le B4 de Bertrand Kamga avec une répartition des masses maison façon X6

En 4x4

Comme toujours, on trouve une plus grande variété de châssis qu’en 4x2 :

La nouveauté en CF :
le S4 de chez Atomic Carbon de Frédéric Pain déjà aperçu lors de l’APO pré CF.

Les 4x4 du moment :
le Tamiya 501X
le BJ4 classiques et sa version World

Les 4x4 stables :
les Academy SB2 plutôt efficace ce WE,
les Predator X10 et XRS
Yokomo MR4 BX et BX Factory Team (enfin toujours aussi peu)
le X-Factory X5

Les 4x4 avec de moins en moins de fans :
le Team Losi XX4 WE
le Kyosho ZX5,
le Team Losi XXX4 G+

sans oublier le magnifique kit complet Atomic Carbon monté sur le ZX5 de Bruno Guisquet.

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Résumé de la course

Les Essais Libres

Les essais libres s’effectuaient par séries, et chaque pilote disposait de 2 essais libres de 4"30 et d’un essai contrôlé de 5".
Quelques gouttes d’eau tombèrent ici où là, sans mouiller la piste et le soleil fit son apparition pour les essais contrôlés ce qui a permis à chacun de tourner vite et de prendre ses marques dès les essais.

Qualifications

5 séries de qualifications prévues au timing, 4 le samedi et la 5ème le dimanche matin pour 13 séries, ce qui amena la fin de la dernière manche 4x4 à 19h40, une chance que le comptage n’est pas pris de retard dans la journée.

Les qualifications étaient organisées de la façon suivante :
4x2 Promo : 2 séries de 8 pilotes
4x2 Open : 3 séries de 10 pilotes et 2 de 9
4x4 : 3 séries de 9 pilotes et 2 de 8
Truck : 1 série de 7 pilotes

Les 4 manches de samedi se sont déroulées sur une piste sèche et particulièrement accrocheuse d’où un classement général assez stable d’une manche à l’autre.

La 5ème manche du Dimanche matin se courue sur une piste humide et glissante, et recala les pilotes qui ne disposaient pas des pneus qui vont bien.
Cette dernière manche fut donc moins rapide que celles de la veille mais elle vint chambouler le classement de la veille et permis à certains de réaliser de belles remontées et provoqua de (terribles ?) désillusions à d’autres.

Qualifications 4x2 Promo

Elward Fouad s’impose dans un 1er temps devant Virginie Freland et Desmond Jeremy, mais l’arrivée des frères Formentin pour la 3ème manche perturba cet ordre, et c’est finalement Formentin Julien qui s’impose devant Elward Fouad et Formentin Vincent.

Qualifications 4x2 Open

Olivier De Montfumat parvint à conserver sa pôle position (sans avoir roulé la 5ème manche) devant Thomas Vogel et Bezirdjoglou Guillaume passe 3ème devant Gourgeaud Cédric grâce à la 5ème manche.

Qualifications 4x4

Antoine Rosetti suivi de Carl Maignien sont presque intouchables lors des qualifications, derrière eux les places se payent chères, avec la meilleure opération pour Cédric Pasca qui réussit in extremis à se glisser à la 3ème place grâce à la 5ème manche de qualif devant Lionel Labbez et Pain Fréderic.

Qualifications Truck

Survol d’Alain Canova nullement inquiété par ses poursuivants Frédéric Julien et Septier Frédéric.

Les Finales

Finales 4x2 Open B

Vu le plateau de pilotes présents à ce CF, les finales B valaient le coup d’œil On assista ainsi lors de la 1ère finale 4x2 Open B à de superbes dépassements entre Antoine Karaban (11ème) et Carl Maignien (15ème ) tout 2 loins devant leurs poursuivants.

La 2nde finale 4x2 open B fut interrompue brusquement par le violent orage qui s’abattit sur la piste après 3"30 et ne fut malheureusement pas recouru par la suite...

La 3ème finale fut remporté par Jérome Pourré (13ème) avec 8’ d’avance sur Antoine Karamban (11ème) lui même 6’5 devant Bertrand Kamga (17ème) autant dire que chacun tournait de son côté...

- retrouvez la 3ème finale B 4x2 Open en intégralité en vidéo au pied de cet article

Finales 4x4 Open B

En 4x4 aussi, les finales B furent particulièrement disputées mais également très belles à regarder. La première finale fut rythmé par l’affrontement entre Gilles Brehier (11ème) et Caillaud Pascal (15ème) qui jusqu’au dernier tour inquièta le leader avant de commettre une faute qui ruina ses chances de prendre la 1ère place.

La seconde finale 4x4 Open B roulée juste après l’orage sur une piste recouverte de sciure de bois pour éponger l’eau vit les très belles remontées de Pascal Caillaud (15ème) et d’Arnaud Ledun (19ème) et la victoire de ce dernier.

La troisième finale vit la victoire avec 4’ d’avance de Jean Christophe Rapior (17ème) particulièrement en forme en cette toute fin de WE devant Sylvain Piat (16ème) également auteur d’une très belle remontée.

- retrouvez la 2nde finale B 4x4 en intégralité en vidéo au pied de cet article

Finales 4x4 A

La première finale 4x4 vit Antoine Rosetti sur X5 l’emporter avec 2’2 d’avance sur Lionel Labbez (4ème) habitué à nous gratifier de très belles remontées avec son X10 lors des finales.
Derrière eux, on trouve Pain Fréderic (5ème) sur S4 qui se glisse devant Cédric Pasca (3ème) et Cedric Devillers (6ème).
Le grand perdant de cette finale est Carl Maignien (2nd) qui termine dernier.
A noter les sept 12 tours réalisés lors de cette finale !

La seconde finale 4x4 A fut rythmée par le superbe combat que se livrèrent Antoine Rosetti (1er) et Carl Maignien (2nd) tout deux loin devant leurs poursuivants. C’est finalement Carl qui s’impose ; Lionel Labbez (4ème) finit en 3ème position avec 4’5 de retard sur Antoine !

La troisième finale A 4x4 fut une sorte de magnifique bis répétitas de la seconde manche avec le tiercé gagnant dans le même ordre ; mais avec cette fois 11’2 entre Antoine et Lionel… c’est dire l’écart monstrueux laissé entre les 2 leaders et leurs poursuivants !
Derrière, c’est Cédric Pasca (3ème) qui se place 4ème devant Cédric Devillers (6ème) et Nicolas Chauvet remonté de la 10ème place.

- retrouvez la 2nde finale A 4x4 en intégralité en vidéo au pied de cet article

Finales 4x2 Open A

La première finale 4x2 Open A fut surtout le théâtre des échanges virils sur la piste entre Thomas Vogel (2nd) sur XXX dans le rôle du bourreau ;p et Olivier De Montfumat (1er) sur B4 dans celui de la victime ^_^ ! qui bien que reparti 10ème après une première poussette de Thomas dans les 1er tours, parvint malgré tout à remonter 2nd avant un nouvel accrochage avec Thomas dans le dernier tour ce qui les fit terminer 3ème et 4ème.
Ce dernier accrochage profita à Alexander Valente sur X6 (5ème) et Eric Gourgeaud (4ème) qui se glissèrent in extremis à la 1ère et 2nde place.

Olivier De Montfumat (1er) réussit à garder sa 1ère place lors de la seconde finale, devant Alexander Valente (5ème) qui signe ici aussi la meilleure affaire devant Thomas Vogel (2nd).

Thomas Vogel (2nd) remporte la 3ème finale à la loyale et avec 2’7 d’avance sur Olivier De Montfumat (1er) et un Jean Christophe Rapior (7ème) chaud bouillant.

- retrouvez la 2nde finale A 4x2 Open en intégralité en vidéo au pied de cet article

Finales 4x2 Promo A

Peu de suspense car les 2 premières places furent adjugées dès les 2 premières finales à Formentin Julien (1er) et Elward Fouad (2nd).

Le match pour la 3ème marche du podium fut plus disputé et revint de justesse à Formentin Vincent (3ème) à égalité de point avec Virginie Freland (7ème) à l’issue de la 3ème finale.

Finales Truck

Ici aussi, les 2 premières places furent rapidement adjugées à Alain Canova (1er) et Julien Ludovic (2nd) dès la 2ème finale.

La troisième place se joua lors de la 3ème finale où Julien Ludovic (2nd) expulsa le T4 de Frédéric Septier (3ème) qui cassa son triangle et céda par abandon la 3ème place du podium à Formentin Julien (4ème).

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