Introduction

Du 16 au 25 février 2007 se tenait, Porte de Versailles, le salon Rétromobile, rendez-vous annuel de tous les passionnés de voitures anciennes.
Cette année, et pour la première fois, j’ai fais le déplacement pour découvrir les belles mécaniques qui avaient envahi le hall 7.3, pour le plaisir des yeux de chacun.

Première impression

Après avoir traversé tout le parc des expositions de la Porte de Versailles, nous arrivons enfin devant le hall 7.3. L’évènement est sponsorisé par Nostalgie... soite... On passe à la caisse pour prendre son billet et grosse déception, pas de réduction pour les étudiants !!! C’est 12€ pour tout le monde.

On rentre enfin et on se retrouve devant une BMW plutôt impressionnante, une sympathique Mini suivie d’une Porsche 911 Turbo vert fluo, tout aussi renversante. La visite commence bien, on va en prendre plein les yeux !!!
Et comme il n’y a pas grand monde, on peut prendre tout son temps pour observer les voitures de près et réaliser plein de photos.

Visite du salon Rétromobile

Après cette mise en bouche, on passe aux stands des marques Peugeot et Citroën.
Le plateau est très hétéroclite avec, côte à côte, la fabuleuse Peugeot 905 et une Peugeot Type 7 de 1896. On découvre aussi les débuts de l’aérodynamisme avec la Peugeot CD de 1967, aux ailerons démesurés.

Chez Citroën, on s’amuse devant la 2Cv de James Bond, plutôt habitué aux Aston Martin ; on écarquille les yeux devant la gigantesque DS version Présidentielle, véritable paquebot sur roues et on découvre la magnifique Citroën Coupé de Ville 15A de 1932.

On arrive ensuite sur l’un des stands les plus prestigieux du salon, le stand Chritie’s qui expose et met aux enchères, durant le salon Retromobile 2007, une bonne dizaine de voitures au passé tout aussi prestigieux les unes que les autres.
On peut citer une Auto-Union V12 à 2 compresseurs de 1939, plusieurs Formule 1 dont la première Ferrari de M.Shumacher, une des dix Gatsonides Barchetta de 1950 produite...

Chose étrange, certaines voitures mises aux enchères sont "cachées" et accessibles uniquement à certaines personnes, sûrement les acheteurs potentiels.
Parmi celles-ci, on trouve une F40 toujours aussi monstrueuse, et une Roll’s Royce Limousine dont la longueur laisse sans voix.

La visite du salon Rétromobile 2007 continue avec les stands encore plus hétéroclites.
Des voitures d’avant guerre et d’autres plus récentes (années 50-60) sont ainsi exposées côte à côte.
Au hasard d’un stand, on tombe nez à nez avec un réacteur d’avion, un peu plus tard, sur le stand d’une assurance, on découvre une des cents premières Ferrari produites à Maranello, sublime, et je sais enfin à quoi ressemble une Ferrari Dino.
La qualité des modèles présents ne souffre d’aucune critique et la présentation de certains stands ne manque pas d’originalité.

On ne peut que se réjouir de redécouvrir d’illustres constructeurs Français, disparus depuis longtemps, comme DELAGE, DELAHAYE, VOISIN...
Les marques françaises étaient pour le moins nombreuses dans le passé !!!

... Je pense que les photos parleront mieux que moi pour la visite ...

Toutefois, je pense être trop jeune pour éprouver le même plaisir devant les modèles d’avant guerre que des modèles plus récents que des passionnés plus âgés car je ne me représente ni le bruit des moteurs, ni l’odeur des vapeurs d’huile ou d’essence...

Les voitures semblaient juste sorties d’un autre monde. On se demande comment les pilotes parvenaient-ils à voir la piste. On observe les carrosseries en bois et on se dit qu’il ne fallait pas avoir peur à l’époque !

L’ambiance et assez particulière. Sur beaucoup de stand, les propriétaires tournent au Champagne et discute confortablement installé dans leur siège, certains ayant même ramené leur canapé. Ce sont vraiment des passionnés qui viennent exposés leurs véhicules.

On s’arrête ensuite devant le stand du batteur des Pink Floyd, Nick Masson, dont la collection à fait couler beaucoup d’encre... Articles dans la presse et reportage à Turbo sur M6.
Cette médiatisation est-elle justifiée ? Je ne sais pas, mais quand on regarde l’ensemble des voitures exposées, sa collection demeure très impressionnante !!

On admire, entre autre, sourire aux lèvres, l’emblématique Mac Laren F1 GTR en version course, on découvre les formes de la mythique Ferrari 250 GTO, l’une des voitures les plus chères du salon (15 millions d’€) et une Panhard de 1901 avec un important radiateur et des lampes à huile en guise de phares !!!

Beaucoup de voitures sont à vendre, à des prix plus que déraisonnables. Du coup, l’ambiance est assez huppée. On peut même acheter ses bagages Louis Vuitton et les bottes en cuir pour se promener au volant de sa belle Jaguar de collection.

Pour terminer cette visite, précisons que tout un espace de Rétromobile est consacré aux maquettes, reproductions et modèles réduits de voitures.
Je suis ainsi resté sans voix devant une Peugeot 406 au 1/43ème vendue 70€ et vraiment mal reproduite !!! Où encore devant des carrosseries en plastique, toujours au 1/43ème, non peintes et encore vendues plus de 50€... La passion n’a pas de prix !

J’allais oublier de vous parler de la brocante située au sein du salon Rétromobile 2007 où les passionnés viennent dénicher des pièces pour leurs voitures.

Conclusion

Même si la visite ne fut pas désagréable, je reste un peu déçu de ce salon.

Pour commencer, 12€ pour 2 heures de visites, même si les voitures exposées sont magnifiques et très rares, je trouve cela excessif !!!

Ensuite, l’ambiance élitiste, que ce soit par rapport aux modèles exposés où aux visiteurs m’a laissé un peu septique.

Bref, il s’agit selon moi d’un salon organisé par de riches passionnés pour de riches passionnés, comme en témoigne la brocante installé sur le salon.
Le visiteur Lambda, même passionné d’Automobile, n’éprouvera pas la joie et le plaisir auquel il pourrait s’attendre en découvrant ces voitures de collections.

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