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1er Championnat de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 (...)

par Moumerico , le 13/03/2007

1er Championnat de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 par le LMCL

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TT 1/10 : 1ere manche du Championnat de France 2007 Ã Loos (101 photos)

Introduction

Le club du LMCL (Loisir Club Modélisme de Loos) situé en banlieue de Lille accueillait les 10 et 11 mars la première manche du Championnat de France Tout Terrain 1/10 électrique 2007.
L’occasion pour tous les compétiteurs de la catégorie de se retrouver après une trêve hivernale particulièrement longue cette année.

Le club

Le LMCL dispose d’installations dont beaucoup de clubs rêvent (piste moquette en indoor, piste bitume en extérieure...) et pratique différentes catégories et échelles électriques et thermiques.
Paradoxalement, ce CF était leur tout premier Championnat de France Tout Terrain 1/10, espérons que ce ne sera pas le dernier.

La compétition se déroulait dans une salle de sport communale particulièrement lumineuse grâce à une verrière et capable d’accueillir à la fois la piste, les stands, et l’organisation.

La Piste

Piste à 95% moquette :

tracé sympa

très bonne moquette qui procurait de l’accroche sans user les pneus et sans déposer de poussières/fils sur les autos.

balisage en RoadRail (ce qui occasionna quelques frayeurs car ce balisage n’arrête pas les TT en détresse)

tous les obstacles étaient recouverts de moquettes (très bon point)

1 table américaine sous le podium

2 tremplins et 3 bosses (dont 2 en décalés face au podium, bizarre) qui envoyaient très bien l’auto, mais pas assez large pour couvrir tout le circuit ce qui était perturbant.

Les 5% restants étaient constitués :
d’herbe synthétique assez haute (4-5 cm) placée en réception des sauts
de 4 tapis sous lesquels étaient glissés des objets (partie sans aucun intérêt, à ne pas renouveler)
de surfaces cartonnées... qui n’apportaient absolument rien au circuit.

Le circuit bien que petit était vraiment sympa et rythmé, mais la partie jonchée de tapis camouflant les tuyaux et la tôle ondulée étaient vraiment une mauvaise idée et cassait le rythme.

La Météo

En indoor, le soleil de ce WE nous a juste permis d’y voir clair dans la salle ^_^ !

Organisation

Belle organisation de la part des membres du club très nombreux et motivés avec en prime de très bonnes initiatives :

les essais libres bénéficiaient d’un système original de coupons à poinçonner donnant droit à 3 essais libres de 8 minutes pour chaque pilote et la possibilité de choisir ses créneaux horaires

le polo du club porté par tous les organisateurs permettait de les identifier facilement

bonne réactivité également pour résoudre le problème de l’emplacement des poste de ramassage (les premiers numéros étant tous situés du même côté du circuit ce qui obligeait les ramasseurs a traverser tout le circuit...)

etc…

Buvette

Equipe sympa, tarifs corrects et offre variée, parfait.

Comptage

Bilan positif :

timing respecté lors des qualifications et des finales

contrôle systématique des ramasseurs

annonce de l’ordre de départ

etc...

On peut toutefois reprocher :
une sono difficilement audible depuis les stands
trop peu d’annonce de la série suivante
aucune information auprès des pilotes sur le podium lors de problème avec le comptage.

Contrôle

Un grand flou artistique a régné le samedi matin sur ce poste. Les organisateurs étaient manifestement dépassés par les évènements, mais ils se sont bien repris et tout est rentré dans l’ordre dès le début des qualifications, le temps de se roder en quelque sorte !

Récompenses

Jolie remise de récompenses, avec une tombola sponsorisée par les partenaires du club.

++++

Dans les stands

85 inscriptions effectives pour ce début de saison 2007 ; à noter une désaffection de la catégorie 4x2 Promo (seulement 10 pilotes) et une juste répartition des inscriptions entre le 4x2 open et le 4x4.

Les stands étaient bien organisés, suffisamment grands pour accueillir tous les pilotes et l’espace par pilote était suffisant.

Magasin

Rc Bolide a pris la bonne habitude de se déplacer sur les manches nationales. 2LB Racing avait également fait le déplacement en tant que pilote et magasin.

En 4x2

Comme toujours, l’Associated B4 et le Losi XXX se partage le plateau, à quelques exceptions près comme les X6 d’Olivier Langlet et Bertrand Kamga, le Griffin Pro de Cyril Hélias et le proto d’Alan DAY basé sur un Fireblade EVO avec le chassis perso, les packs d’accus en 2x3 et le train arrière revu par rapport au firebalde avec une modification des points d’encrage des triangles arrières pour réhausser le centre de rouli de 2 mm... :) (Merci à Alan DAY pour le correctif)

En 4x4

Toujours plus de variété de châssis qu’en 4x2 :

une forte présence de BJ4 très efficaces

Predator X10 et XRS à la peine lors des qualifications et redoutable pour certains lors des finales (victoire en 4x4 entre autre)

Team Losi XX4 WE toujours à l’aise,

quelques Academy SB2 à la peine,

des Kyosho ZX5 assez efficaces,

un Yokomo MR4 BX,

le Durango "Spiderman" véritablement impressionnant de Laurent Lepage,

en revanche disparition des Losi XXX4G+,
et la grosse nouveauté de ce Championnat de France 2007 :

l’arrivée officielle des Tamiya 501X en CF tout en carbone et aluminium anodisé bleu particulièrement efficaces sur ce circuit (la pôle a d’ailleurs été réalisé avec un 501X par Cédric Devillers).

++++

Résume et vidéos de la course

Résumé de la course

Aymeric avait rédigé un résumé de la course nickel mais à cause de ma connexion internet de m**de (cf. Numericable, ne vous abonnez pas, fuyez !), tout le résumé de course a été perdu.

J’espère qu’Aymeric a gardé une sauvegarde de l’article...
Réponse : ben, non pas de chance ^_^ !

En attendant, je vous invite à visionner les 4 vidéos que nous proposons ainsi que l’ensemble des photos.

Je vous présente toutes mes excuses, surtout à Aymeric, et je vous promets que je mets une bombe chez Numéricable dès demain matin :)