Introduction

Le dimanche 20 avril 2008, le club du MRCI (Mini-Racing Car Ignymontain) situé à Montigny le Bretonneux dans les Yvelines organisait une course Amicale/Open/Promo sur sa piste en herbe.
Il s’agit de le seule course programmée au calendrier 2008 par le MRCI... enfin pour l’instant.

Malgré une météo plus qu’incertaine - comme d’hab’ avec le MRCI - et la proximité avec le CF de Reims la semaine d’avant, plus d’une cinquantaine de pilotes avait fait le déplacement ce qui nous donna 58 voitures sur la grille de départ.

Carton rouge pour les pilotes inscrits non présents sur la course et ne prenant pas la peine de s’excuser.

L’organisation

Etant à la fois président du MRCI et webmaster de Gaz-On, je suis juge et partie dans l’histoire. Je vais toutefois essayer de rester impartiale dans mes commentaires.

Le bureau du MRCI ayant considérablement évolué cette année (changement de président & départ de certains ’piliers’), nous étions dans l’incertitude quant à l’équipe organisatrice au moment d’établir le calendrier.
Cette course était donc, en quelque sorte, un gallot d’essai pour la nouvelle équipe (ce qui explique également l’absence de manche de CF).
Sans trop me tromper, je pense que l’essai à été transformé. Nous avons toutefois eu quelques déboires :
 Commençons par le comptage où nous avons failli faire un remake de Cergy deux semaines avant... Désolé Alban. Le PC portable n’était pas assez puissant pour le comptage, il a donc planté en pleine manche de qualifications et n’a pas voulu redémarrer pour la manche suivante. Nous avons du échanger de PC dans l’urgence. Résultat, 1/2h de retard sur le timing initial et une manche de qualif’ à recourir.
 Ensuite, nous avons eu différents problèmes d’impression en début de journée. Rendant impossible l’affichage ’à la volée’ des premières manches de qualifications.
 La constitution des finales a été un peu longue et chaotiques. Nous avions en effet affiché les résultats au bout de 2 qualifications...
 Et nous avons eu les habituelles problèmes de puces perso ne voulant pas passer sur la boucle.

Mais il serait un peu facile de s’arrêter là, sans mentionner les points positifs :
 Les tables étaient fournies dans les stands, chose rare pour une APO
 Le timing a été respecté (si on oublie la 1/2h à cause du comptage) et la course à fini dans les temps en fin d’après-midi
 Fred’ -Notre directeur de course du jour- et Guillaume ont assuré au comptage avec l’annonce du classement, du temps restant... avec le renfort de Fred’ (Pain) pour de sympahiques commentaires de course
 Les dames de la buvette ont particulièrement assuré et nous ont supporté toute la journée. Merci à elle, et bien entendu aux autres personnes de la buvette.

Merci donc à tous les membres du club qui se sont mobilisés pour faire de cette journée une réussite.

La Piste

La piste en herbe du MRCI est bien connue des pilotes de la région. C’est cette piste qui a accueilli les Championnats d’Europe en 2005.
Elle est toujours aussi plaisante, à la fois rapide avec son grand virage surélevé, et technique lors de certains Pif-Paf. De plus, elle s’est très bien comportée sous la pluie et ne se transforma pas en champ de boue.
Pour plus d’informations sur la piste du MRCI, n’hésitez pas à consulter la rubrique du MRCI

Les Stands

Les stands se trouvaient dans la salle de Gym du gymnase. La place disponible était largement suffisante, et chose rare pour une APO, les tables étaient fournies et il y en eu pour tout le monde.

Côte Matos, pas de grandes nouveautés dans les stands. On notera tout de même la présence, maintenant habituelle, des protos Made In France M4D et MID44.

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La course : Résultats, Résumé & Vidéos

Le timing initial prévoyait 4 manches de qualification et 3 manches de finales, le tout en 5min, le nombre de pilotes nous empêchant de réaliser des manches de 6min, sous peine de finir trop tard.
En raison de la météo, la dernière manche de qualification a été annulée. Cela nous permis de rattraper le retard engendré par les problèmes de comptage.

La pluie à toutefois perturbé de nombreuses manches de qualification et cela s’est répercuté sur les temps et la constitution des finales.

Certains pilotes n’ont pas roulé les finales en raison de la pluie, c’est vraiment dommage car la situation n’a été qu’en s’arrangeant au fur et à mesure des finales.

Résultats des Qualifications

Résultats des Finales

4x2 Promo

Seulement 6 pilotes inscrits en 4x2 Promo.
Grosse bagarre entre les trois premiers et c’est finalement Julien PULICARI qui termine premier des qualifications.
Les finales sont dominées par Ludovic VALTIER qui s’octroie les manches 2 & 3 après avoir trouvé les bons pneus avant. C’est par ailleurs le seul pilote 4x2 Promo à avoir franchi la barre des 11 tours.
Juste derrière, on retrouve Virgine FRELAND, vainqueur de la première manche, et Julien PULICARI.

4x2 Open

Bonne participation en 4X2 Open avec pas moins de 22 pilotes. Petit clin d’œil à Virginie qui a eu le culot de doubler les catégorie 4x2 Open & 4x2 Promo avec la même voiture et le même moteur.
Les qualifications voient Cédric PASCA l’emporter devant Julien FORMENTIN.
Les premiers pilotes roulent très vite et les places sont chères pour accéder à la Finale A.
De plus, les qualifications ont été perturbées par la pluie, rendant la piste glissante pour certaines manches. Les chances n’étaient donc pas égales suivant la série où l’on se trouvait ; mais c’est les aléas de la course !!!

Les finales sont un remake des qualifications puisque Cédric PASCA remporte les deux premières manches et Julien FORMENTIN la troisième.
Au final, on retrouve Cédric PASCA suivi de Julien Formentin et Georges SAUX, cinquième à la suite des qualif’.

Revenons sur Virginie qui réussi à accéder à la finale A malgré un timing serré entre les manches et un moteur Brushless Speed Passion "Promo". Elle fini à une honorable neuvième place.

4x4

20 pilotes tout rond en 4x4.

Grosses domination de Frédéric PAIN lors des qualifications qui fut l’un des seuls pilotes à aligner douze tours. Il remporte les 3 qualif’ et s’octroie la pôle.
Il est suivi de près par Jean-Christophe RAPIOR (un revenant) et Cédric PASCA, respectivement 2 & 3 sur la grille de départ.
Les places en A sont chères et beaucoup de pilotes sont dans le même tour.

Pour les finales, nous avons eu droit à un très beau spectacle en tête avec certains pilotes séparés de seulement quelques dixièmes de seconde au bout de 5 min.
Frédéric, qui a remporté les deux premières manches, remporte la course. Il est suivi de très près par Cédric FRELAND et Cédric PASCA.
Pour la dernière manche, Fred’ a troqué sont M4D contre un S4, à priori moins efficace. Il fini ainsi 3ème, les 3 premiers se tenant en 1s !!! -> du très beau spectacle

Truck

Bonne participation en Truck avec 10 pilotes.
Durant les qualifications, Alban DUDEK, Guillaume CHANE Sha Lin et Laurent LEPAGE alterne aux trois premières places.
C’est finalement Alban qui prend la pôle en remportant les manches 2 & 3. Bizarrement, c’est le seul de ces trois pilotes a ne pas avoir franchi les 11 tours au deuxième run... Son truck devait donc mieux marcher pour les conditions humides.

Lors des Finales, Georges SAUX (3ème en 4x2 Open) vient jouer les troubles fêtes et remporte l’épreuve.
Derrière, on retrouve Alban, qui n’a pas fait 11 tours de la journée, et Guillaume.

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Dans la Presse

 Article de presse parue dans l’Ignymontain (Journal de Montigny le Bretonneux) du mois d’avril :
 Reportage diffusé sur TV-Fil78 durant le journal du 25 avril :

+ D’infos

 Forum de Gaz-On
 Forum de Mini-Zone

Conclusion

Malgré nos craintes pour l’organisation de cette course, l’implication de l’ensemble des membres actifs du club a porté ses fruits. Je tiens donc à tous les remercier. Il y a eu quelques couacs, mais dans l’ensemble, je pense que la nouvelle équipe est opérationnelle.

D’après quelques échos, l’ensemble des pilotes a passé une bonne journée de course. Bon, comme d’habitude à Montigny, la pluie était au rendez-vous, mais on ne peut rien y faire.

On vous attend donc avec impatience pour la prochaine course organisée par le MRCI. Rien n’est encore sûr mais elle devrait avoir lieu début septembre.

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