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Coupe des Champions 2005 de RC Tout Terrain 1/10 par (...)

par StÃ©phane | Moumerico , le 16/11/2005

Coupe des Champions 2005 de RC Tout Terrain 1/10 par Modelespace les 12&13/11/2005

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Coupe des Champions 2005 Ã Neuville du Poitou (88 photos)

Introduction

Modelespace, club situé dans la petite ville de Neuville de Poitou en périphérie de Poitiers accueillait pour la première fois la Coupe des Champions Tout Terrain 1/10 le WE du 12 et 13 novembre 2005.

Le club

Modelespace bénéficie d’infrastructures hallucinantes en mesure de combler n’importe quel modéliste :

une piste bitume

une piste TT en terre

un énorme podium commun aux 2 pistes

un bassin d’eau conséquent

un bâtiment entièrement dédié à la pratique du modélisme (voitures, avions, bateaux, hélicos...) et d’une buvette fixe !

Le club profite aussi de ses infrastructures pour organiser tous les ans un salon du modélisme.

La Piste

La piste fut montée spécialement pour cette Coupe des Champions, elle a demandé plusieurs jours de travail aux membres du club :

100% moquette rouge toute neuve et très bien posé

balisage en canalisation PVC grise de 10/15cm de diamètre scotché au sol et calé par des poids tout au long du tracé.

obstacles glissés sous la moquette : cerceaux, plots, arc de cercle

obstacles apparents : table américaine + série de 4 whoops

un podium métallique

Points forts :

le tracé

l’accroche sur la moquette

l’usure très légère des pneus

Points faibles :

le balisage très cassant car inadapté et beaucoup trop rigide

les cerceaux et demis cercles glissés sous la moquette qu’il fallait à tout prix éviter sous peine d’une sanction immédiate

les whoops

Une pétition a d’ailleurs circulé dans les stands lors des essais pour retirer les cerceaux, la solution de tracer l’ensemble des obstacles sur la moquette lui a été préférée.

Météo

Temps de merde dehors, néons et chauffage à l’intérieur ;p

Organisation

Gros préparatifs de la part des organisateurs qui ont monté la piste, le podium et les stands juste pour le WE.

Cependant, le manque d’expérience lié à leur 1ère organisation d’une course TT 1/10 en intérieur s’est ressenti à travers différents points d’organisation.
Heureusement, l’équipe sympathique et motivé a su faire oublier ces petites erreurs qui n’ont pas perturbé le WE.

Certaines initiatives ont même été très appréciées : la casquette cadeau à l’effigie de Modelespace, la projection murale du comptage, l’apéritif du samedi soir...

Comptage

Points forts :

Timing respecté le dimanche et correct le samedi

la projection du comptage en direct via un rétroprojecteur

Points faibles :

Pas de commentaires de courses

Pas d’annonces des séries

Contrôle

Les voitures furent contrôlées et marquées une seule fois lors des essais libres pour tout le WE, léger...

Buvette

Buvette très conviviale avec au menu : paella, sangria, barbecue, andouillettes, frites, etc...

Récompenses

Un peu cheap pour une manche nationale, cependant, j’ai apprécié la plaque sérigraphié à l’effigie du club sur les coupes.

++++

Stands et Résumé de la course

Les Stands

84 voitures au départ de cette Coupe des Champions, et des stands bien remplis aménagés dans la salle annexe à la piste, l’espace par pilote était suffisant et le chauffage plus qu’apprécié !

4x2

Une grosse majorité de B4 et de XXX, un Schumacher Cougar et un Academy (mais pas le proto en carbone).

4x4

Des Schumacher Cat 2000 EC, un Academy SB1, un SB2, un Kyosho ZX5, deux X5, des BJ4, des XX4 et autres XXX4…

Le X5 de Cédric Devillers fut de loin la voiture la plus impressionnante du WE, tant par sa capacité à sauter en une fois les 4 whoops, que par sa vivacité sur l’ensemble du tracé et enfin sa stabilité même après avoir été réduite à 3 roues lors d’une finale.

Briefing pilotes

Jean Patrick Caillaud a annoncé plusieurs infos :

les moteurs standards 17x2 sont reconduits pour l’année prochaine

les moteurs brushless sont autorisés en Open dès 2006

il n’y aura plus de limitation moteur en Open dès 2006

Résumé de la course et Vidéos des finales

Essais libres

Les essais libres se sont déroulés par séries, cela évita un joyeux bordel sur le podium, mais pénalisa les pilotes qui ont l’habitude de tester plusieurs réglages sur le même pack.

Qualifications

Les qualifications furent l’occasion pour une bonne partie des pilotes de casser leurs voitures. Les temps se sont néanmoins nettement améliorés au fils des manches.

Finales

4x2 Promo

4 prétendants au titre : François Roulland, Widy Gimard, BEZIRDJOGLOU Guillaume et BRUSSEAU Jerôme.
Le suspens fut maintenu jusqu’à la 3ème finale et c’est finalement Widy Gimard qui gagne cette Coupe des Champions, Félicitations à lui !

4x2 Open

Arnaud Collet gagne devant Geoffrey Petit, tout deux auteur d’un superbe 18 tours !
Antoine Karaban fait la meilleure remontée en se plaçant sur la 3ème marche du podium.

La 3ème finale B fut l’occasion pour Arnaud Ledun de nous démontrer les talents de voltige de son B4 en sautant les 4 whoops d’un coup grâce à un superbe saut périlleux réussi à chaque tour !!!

4x4

Cédric Devillers s’impose en fanfare avec son X5 devant Cave Jean François sur Cat 2000 EC beaucoup plus discret dans le style, mais tout aussi efficace.
Guillaume Dubois parti de la 9ème place réalise la plus belle remontée en s’adjugeant la 3ème place du podium.