Coupe de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 Ã Dhuizon (...)
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Coupe de France 2007 de RC Tout Terrain 1/10 Ã Dhuizon les 01-02/09/2007
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- Coupe de France 2007 TT 1/10 - Stands - Podiums (48 photos)
- Coupe de France 2007 TT 1/10 - Action (125 photos)
Introduction
Le Club Modélisme 41 situé sur la commune de Dhuizon (Dept 41 – ligne 18) à proximité de Blois accueillait les 1er et 2 septembre 2007 la Coupe de France Tout Terrain 1/10 électrique 2007 avec une participation dans la moyenne avec 78 pilotes inscrits.Le club
Cette Coupe de France était l’occasion pour le Club Modélisme 41 d’organiser sa première course nationale.Pari tenu pour ce petit club RC 100% TT électrique qui malgré des moyens techniques limités a réussi à organiser une très belle Coupe de France grâce à la volonté et la motivation de ses membres et de leur entourage.
Le club dispose d’une piste Tout Terrain en terre, d’un podium, d’un comptage et d’un espace buvette en dur, ainsi qu’un espace stands couvert pouvant accueillir une vingtaine de pilotes.
La Piste
La piste a été entièrement refaite pour cette Coupe de France, les membres du club ont ainsi coupé les arbres présents sur la piste, lissé le circuit, retiré les touffes d’herbes, utilisé un rouleau compresseur pour tasser le tout, etc, etc…Un gros travail de préparatifs donc qui a permis au club de disposer d’une piste vraiment sympathique et en bon état (hormis la ligne droite) tout au long du WE.
La piste en détail :
100% terre recouverte de poussière et de sable le samedi matin
piste très profonde mais peu large
balisage en tuyaux PVC orange de petits et gros diamètres bien visible
piste bosselée
rythme en 2 temps le samedi avec une moitié glissante et une autre accrocheuse
une mini table américaine recouverte d’herbe synthétique
une double bosse
une bosse simple
1 virage relevé en fin de ligne droite
La piste était extrêmement poussiéreuse le samedi matin lors des essais, et donc hyper glissante.
La situation s’améliora lors des qualifications, la poussière et le sable se déposant à l’extérieur de la trajectoire.
L’inconvénient, c’est qu’un petit écart de trajectoire se révélait très pénalisant car l’auto s’embourbait dans le sable, et partait en vrille dès la réaccélération.
De son côté, la ligne droite fût contre toute attente la partie la plus technique du circuit de part ses bosses, ses trous, ses cailloux et son sable présent sur toute sa largeur.
Hormis cette ligne droite, le reste du circuit ne s’est que très peu détérioré et est resté très agréable tout au long du WE.
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La Météo
La météo fut très clémente tout au long du WE, pas une goutte de pluie et même un soleil bien présent toute la journée du dimanche.Organisation
Très belle organisation de la part des membres ultra motivés du club, c’est vraiment le gros point fort de ce club qui a su être à la fois accueillant, sympathiques, à l’écoute tout au long du WE tout en appliquant le règlement à la lettre.Bien sûr, tout ne fut pas parfait, mais pour une première course nationale, on ne pouvait pas espérer mieux.
Les bons points et les mauvais points à retenir de ce WE :
un affichage des résultats pas très rapide, sinon inexistant
de gros problèmes de courants le samedi matin qui ont entraîné l’annulation d’une manche d’essais libres.
pas assez d’annonces de la série suivante lors des qualifications (corrigé lors des finales)
sono un peu faible lorsque synchronisé au logiciel de comptage
un contrôle technique sans aucun problème
le classement général fourni après presque chaque manche de qualifications
une buvette super sympa très bien approvisionné et avec des tarifs corrects (café offert entre autre)
une identification des organisateurs grâce à leurs T-Shirts
un bon respect du timing général
une belle remise de récompenses fleuries, avec des trophées originaux et réussis
Mention spéciale pour le local comptage dans la fourgonnette Citroën de 1968 !
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Magasins
Malheureusement, aucun magasin n’avait fait officiellement le déplacement.Cependant, 2LB Racing avait prévu une petite quantité de matériel/pneus dans ses valises et Laurent Calliet représentait le magasin Millenium Modélisme.
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Les stands
La fréquentation de cette Coupe de France 2007 est dans la moyenne des éditions précédentes avec 78 inscriptions réparties de la façon suivante :![-](dist/puce.gif)
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Les stands étaient bien organisés, sous de grands barnums montés pour l’occasion, avec suffisamment d’espace par pilotes.
En 4x2
Comme toujours, l’Associated B4 et le Losi XXX toutes versions se partagent le plateau avec une supériorité en nombre de l’Associated.Mais le X-6 effectue une belle percée dans les stands et apparaît même en Promo.
Arnaud Collet roulait sur le Kyosho RB5, et Cyril Hélias continue d’être à la peine avec son Proto sur base d’Academy Griffin Pro.
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En 4x4
Deux nouveaux châssis sur cette Coupe de France :![-](dist/puce.gif)
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On a aussi aperçu le très beau prototype M4D développé par Martial Desrameaux avec un centrage des masses poussé au maximum et apparemment efficace puisqu’il termine 9ème.
Et Martial nous a déjà dit qu’il ne comptait pas en rester là !
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Enfin, Philippe Hautecoeur a acquis à prix d’or les pièces du X11 en alu et graphite qui constituent la direction et le train avant pour les monter sur son X10, mais il regrette visiblement déjà son achat !
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Commission des pilotes
Une commission des pilotes 2007 assez riche cette année, au cours de laquelle Jean Patrick Caillaud nous a fait part du succès rencontré par le questionnaire (environ 80 réponses) et des conclusions qui en découlent.La catégorie Truck
Afin de relancer et de conserver la catégorie, Jean Patrick fait plusieurs propositions :![-](dist/puce.gif)
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La catégorie Promo
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Championnat de Ligue
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Championnat de France
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N° Meccafuel
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Résumé de la course
Les Essais
Les essais libres s’effectuaient par séries, et chaque pilote disposait de 3 essais libres de 4" et d’un essai contrôlé de 5".Les problèmes d’électricité rencontrés dans les stands eurent raison de la 2nde manche d’essais libres, mais cette annulation pure et simple permis de ne pas prendre de retard dans le timing.
Les Qualifications
5 séries de qualifications prévues au timing, 4 le samedi et la 5ème le dimanche matin pour 10 séries.Les 4 manches de samedi ont vu évoluer la piste qui devenait de plus en plus accrocheuse grâce au dépôt de gomme et à l’évacuation du sable et de la poussière hors de la trajectoire.
La 5ème manche du dimanche matin se courue sur une piste très légèrement humidifié (léger dépôt sur les pneus) ce qui ne perturba ni les pilotes ni les réglages.
Qualifications 4x2 Promo
Formentin Julien s’impose de main de maître devant tout ses concurrents en remportant les 5 qualifications et en réalisant des temps dignes d’une finale A Open (12T en 5.26).Derrière, Menand Stéphane (11T en 5.20) et Desmond Jeremy (11T en 5.17) se disputent les deux autres premières places.
Suite à la commission des pilotes et à la question du Brushless en Promo, un test a été fait sur le moteur d’un futur finaliste A et les mesures révélèrent que le rotor était celui d’un 12x2… (suite lors des finales)
Qualifications 4x2 Open
Calliet Laurent sur X-6 prend la tête du classement dans un premier temps avec un joli 12T en 5.26.79 mais c’est finalement Guillaume Bezirdjoglou sur XXX CR qui s’impose sur la première place en 12T 5.25.82 devant Xavier Ansellem sur B4 et Arnaud Collet sur RB5.Olivier DeMontfumat, comme nous l’a rappelé Fréderic Pain, signe une 11ème place et termine donc en Finale B.
Qualifications 4x4
C’est tout d’abord Frédéric Pain (13T 5.24.61) sur S4 qui prend la tête, puis la perd au profit de Vincent Heligoin sur Kyosho ZX5 (13T 5.22.66) devant Antoine Rosetti en embuscade avec son X-5 en 12T 5.00.41.A noter que la 4ème qualification de la série H fut retourné suite à un plantage du PC de comptage mais cela n’affecta pas le timing.
Qualifications Truck
Survol d’Ily Benoit sur Asso T4 suivi à bonne distance par Alban Dudek sur Losi XXXT et Formentin Gilles qui se glisse devant Frédéric Septier.Les Finales
Finales 4x4 A
Vincent Héligoin remporte sans être inquiété la première finale ; puis la seconde a l’issue d’une superbe manche (en vidéo et en intégralité au pied de cet article) et comme le décide le règlement, il ne put prendre le départ de la 3ème suite à ses 2 victoires.Cette absence fut l’occasion pour Frédéric Pain et Antoine Rosetti de nous offrir un magnifique spectacle lors de la 3ème manche avec des dépassements et une pression constante entre les 2 pilotes 4x4 et la victoire finale de Frédéric sur un plantage en fin de ligne droite d’Antoine.
Derrière nos deux premiers, ce sont Jean François Cave 3ème sur son Hot Bodies tout neuf (premier podium national pour ce châssis par la même occasion) et Arnaud Ledun (qui gagne 4 places) qui réalisent les meilleures opérations.
-> retrouvez la 2nde finale A 4x4 en intégralité en vidéo au pied de cet article
Finales 4x2 Open A
La première finale 4x2 Open ne fut pas de tout repos pour Guillaume Bezirdjoglou qui subit une pression énorme de ses poursuivants Eric Gourgeaud et Arnaud Collet sans parvenir à s’en échapper.Guillaume craqua ainsi à plusieurs reprises lors de la première finale et commis des fautes sur Arnaud Collet.
Malgré ces erreurs, Guillaume parvint à maintenir sa pôle position et remporte cette première manche devant Eric Gourgeaud très bien remonté de sa 6ème place.
Guillaume parvient à assurer la seconde finale, mais craque complètement lors de la troisième. C’est néanmoins une très belle victoire pour ce jeune pilote plein de talents.
Signalons aussi les très belles places de Xavier Ansellem toujours aussi rapide sur son B4 et d’Eric Gourgeaud sur XXX qui réalise la meilleure affaire de ces finales.
-> retrouvez la 2nde finale A 4x2 Open en intégralité en vidéo au pied de cet article
Finales 4x2 Promo A
Julien Formentin fit les frais de la loi des séries en cumulant les erreurs lors des 2 premières finales :![-](dist/puce.gif)
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La troisième finale fut la bonne pour Julien qui ne lâcha pas sa place de leader durant les 5 minutes de la course et s’impose donc au général.
Félicitations également à Virginie Freland pour sa 4ème place sur son X-6 tout neuf ! le podium pour la prochaine manche nationale ?
-> retrouvez la 2nde finale A 4x4 en intégralité en vidéo au pied de cet article
Enfin, pour revenir sur la présence du 12x2 en promo, nous avons contacté Jean Patrick Caillaud pour savoir ce qu’il en était :
"Le moteur litigieux a été ouvert et débobiné (avec l’accord du pilote car il est désormais inutilisable) après la première finale et si la mesure d’impédance pouvait laisser penser qu’il s’agissait d’un douze ou autre, le débobinage du rotor n’a rien mis en évidence et le nombre de spires câblées correspond bien aux spécifications d’un 17 tours. " (…)
J’ajoute cependant qu’en manches nationales les contrôles seront désormais effectués dès les qualifications."
Le pilote fut donc disculpé et a pu tourner sereinement ses 2 dernières finales avec un moteur conforme au règlement.
Finales Truck
Le podium fut adjugé dès l’issue de la seconde finale à Ily Benoit sur T4, Alban Dudek sur XXXT, et Frédéric Septier sur T4.Ce dernier profita de la dernière finale pour faire son show wWwheelling à chaque ligne droite avec son 10x1 V2 édition spéciale !
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Fiches de réglages / setup sheets
Vous trouverez en exclusivité les fiches de réglages des pôles mens de chaque catégorie de cette Coupe de France 2007 ainsi que celles d’autres très bons pilotes roulants en 4x2 Open A ou 4x4 A sur différents châssis.4x2 Promo A : Setup Sheet de Julien Formentin sur Team Losi XXX BK2 (pôle man et vainqueur)
4x2 Open A : Setup Sheet de Guillaume Bezirdjoglou sur Team Losi XXX CR (pôle man et vainqueur)
4x2 Open A : Setup Sheet de Xavier Ansellem sur Team Associated B4 FT
4x2 Open A : Setup Sheet d’Arnaud Collet sur Kyosho Ultima RB5
4x2 Open A : Setup Sheet de Laurent Calliet sur X-Factory X6
4x4 A : Setup Sheet de Vincent Héligoin sur Kyosho Lazer ZX5 (pôle man et vainqueur)
4x4 A : Setup Sheet d’Antoine Rosetti sur X-Factory X5
Truck : Setup Sheet de Benoit Ily sur Team Associated T4 FT (pôle man et vainqueur)
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Vidéos des Finales A
2nde Finale A 4x2 Promo (durée 5")
2nde Finale A 4x2 Open (durée 5")
2nde Finale A 4x4 (durée 5")
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Résultats (merci à Jean Pat)
4x2 Open
4x2 Promo
4x4
Truck
Retrouvez cette Coupe de France Tout Terrain 1/10 électrique chez notre confrère Mini-Zone
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