Championnat de France 2008 Ã Reims 2nde manche tout (...)
Championnat de France 2008 Ã Reims 2nde manche tout terrain 1-10 RC
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Introduction
Le club du REMC de Reims organisait les 12 et 13 avril dernier la seconde manche du Championnat de France 2008 de voitures radio commandées tout terrain 1-10 électrique avec 116 pilotes au départ.Le club
Le club du REMC de Reims dispose d’un superbe complexe comprenant :
une piste bitume pour 1-8 thermique ; 1-10 et 1-12 électrique,
une piste tout terrain 1-8 thermique en craie,
une piste tout terrain 1-10 électrique en craie (situé au sein de la piste thermique),
d’un club house accueillant buvette, toilette,
d’un superbe podium situé entre les pistes tout terrain et bitume,
d’un local comptage en dur en bout de podium,
de stands couverts de chaque côté du podium,
de quatre compresseurs,
d’un point d’eau pour laver le matériel,
etc…
le tout dans une enceinte sécurisé ; bref, des installations de rêve pour la centaine d’adhérents du club.
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Précisons également que le REMC de Reims a organisé le Championnat d’Europe 2005 de voitures radio commandées 1-8 thermique tout terrain et de nombreuses courses nationales et régionales dans les catégories pistes et tout terrains ; mais cette seconde manche du Championnat de France 2008 était la première épreuve nationale tout terrain 1/10 organisé par le club.
La Piste
La piste tout terrain 1-10 électrique du REMC partage une moitié de son tracé avec la piste 1-8 thermique, l’autre moitié du tracé électrique est installé dans les espaces vides laissés par le circuit thermique, ce qui impose au tracé électrique un développé limité fonction de l’espace libre disponible.Ce sentiment de « petite piste » est renforcé par la faible profondeur du tracé électrique et par la taille du tracé thermique accolé.
Une méthode néanmoins très efficace pour loger deux circuits dans un même espace.
Et au vu des 11 tours de moyenne réalisés sur les 5 minutes règlementaires, la taille de cette piste est suffisante pour la catégorie électrique, même si ce point est nuancé par la surface très glissante qui a limité les performances.
La piste en détail :
100% terre (enfin, 100% craie),
tracé court,
faible accroche,
balisage bien visible et non cassant,
une petite bosse avec réception sur une table américaine basse recouverte de moquette,
passage sous la table américaine / pont,
une petite double bosse recouverte de moquette,
table américaine / pont,
une double bosse non recouverte de moquette après le S,
une simple bosse non recouverte de moquette.
Grâce à son revêtement en craie, la piste ne s’est pas dégradée au fil du WE et cela même après l’averse de dimanche.
L’autre point fort de ce revêtement est l’absence de poussière qui a facilité l’entretien de nos autos.
Le point faible de cette piste est la faible adhérence offerte par le revêtement en craie.
La Météo
Les prévisions météo faisaient craindre le pire pour ce WE de compétition.Heureusement, Météo France s’est encore joliment planté et la journée de samedi alterna entre soleil et nuage avec un vent fort et glacial. Seule une qualification de la série G fut recourue pour avoir été courue sous une légère averse.
La matinée de dimanche fut ponctuée par plusieurs averses, puis le ciel se dégagea et l’après midi fut ensoleillé.
Néanmoins, ces averses ont fait évoluer la piste sur la journée du Dimanche d’une manche à l’autre, ce qui n’a pas été simple pour tous !
Organisation
Les membres du REMC majoritairement thermiciens (dixit les thermes employés « transpondeurs » pour puce - « remontées » pour finales, etc…) ont répondu présent pour organiser cette manche du Championnat de France 2008 électriques.Les bons points de l’organisation de ce WE :
les commissaires de course impeccables (au micro et sur la piste),
un affichage rapide des résultats,
un timing respecté du début à la fin,
l’initiative d’avancer le timing dimanche pour profiter du soleil,
une annonce claire des manches à venir,
un suivi de la course au micro de qualité avec l’annonce des temps, de la mi-course…,
un contrôle systématique des ramasseurs,
le contrôle à chaque manche des puces,
une buvette sympathique, bonne, complète et bon marché,
un contrôle technique des voitures sérieux,
l’étagère à radios sur le podium avec un n° d’emplacement pour chaque radio
des organisateurs toujours disponibles,
les cadeaux dans l’enveloppe d’inscription,
une remise des récompenses très sympa
Les mauvais points de l’organisation de ce WE :
euh… l’absence de chaise ?
Bon, vous l’aurez compris, l’équipe du REMC a assuré avec brio tout le WE son rôle d’organisateur et mérite toutes nos félicitations.
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Magasins
RC Bolide avait fait le déplacement en tant que magasin et pilote 4x2.++++
Les stands
Avec 116 inscriptions, les stands couverts (mais pas à l’abri du vent, malheureusement) du REMC étaient plein à craquer pour cette seconde manche du championnat de France 2008, mais l’espace par pilote restait suffisant.En 4x2
Comme toujours, une grosse majorité d’Associated B4 ; de plus en plus de X-Factory X6, aussi bien en Open qu’en Promo ; un peu plus de Losi XXX ; quelques Kyosho Ultima RB5 ; et le proto sur base Academy de Cyril Hélias.
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En 4x4
Infiniment plus de diversité dans cette catégorie avec en vrac : des Associated B44,
des Bj4 première et deuxième génération,
quelques Kyosho Lazer ZX5,
quelques Tamiya 501X,
des Atomic Carbon S4,
quatre M4D,
deux Mid44,
quelques Yokomo MR4 BX,
quelques Hot Bodies Cyclone D4,
quelques Losi XX4,
un Schumacher CAT,
un Predator X10
un Losi XXX4G+
etc…
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Le M4D n°2 avec sa nouvelle carrosserie que je trouve moins réussie que la première version :
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Les deux Tamiya TRF 501X de Cédric Devillers avec la cellule arrière retournée qui, dixit Cédric, apporte un vrai plus au 501X sur les surfaces glissantes, ainsi que l’aileron avant, les disques de slipper Losi et la carrosserie Azarashi Gomurph "proto".
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Le Mid44 de Thomas Fresne qui parvint à se glisser jusqu’en finale A pour sa première sortie en manche nationale :
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En Truck
Deux châssis se partagent le plateau Truck : le Losi XXX T en version Matt Francis 2 ou CR et l’Associated T4 FT, seul Christophe Moreau roulait « différent » avec son châssis Alien Racing.
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Résumé de la course RC
Les organisateurs en accord avec le règlement de la FVRC ont organisé deux manches d’essais libres par séries et une d’essais contrôlés, puis quatre de qualifications et 3 finales.Vu le nombre de série et de pilotes présents, cette option se révéla être la bonne :
2 séries de 4x2 promo pour 19 pilotes,
5 séries de 4x2 Open pour 41 pilotes,
5 séries de 4x4 pour 42 pilotes,
2 séries de Truck pour 14 pilotes,
Les qualifications
14 séries au total pour 3 manches de qualifications prévues au timing le samedi après midi, et une le dimanche matin.En 4x2 Promo, c’est tout d’abord Cyrille Dubois qui prend la tête suivi de Benard Jonathan, tout deux furent ensuite rattrapés puis doublés par Ludovic Valtier sur X6 qui remporta les deux dernières qualification et signe ainsi la pôle position.
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En 4x2 Open, Alexandre Valente sur X-Factory X6 s’impose d’entrée en pôle position, suivi de très près par Antoine Rossetti sur asso B4. La troisième place sur la grille de départ revient finalement à Carl Maignien sur Losi XXX CR après avoir été approché de près par Laurent Caillet sur X-6.
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En 4x4, Antoine Rosseti, sur ses terres et dans sa catégorie de prédilection, se place naturellement sur la première place de la grille de départ avec un joli 13 tours en 5’21 sur son Losi XX4 ; suivi comme son ombre par Cyrille Baldini très efficace et Laurent Caillet sur son M4D.
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En Truck, Alban Dudek sort le grand jeu avec son Losi XXXT CR et remporte les quatre qualifications.
Derrière lui, la bataille fait rage entre Martial Desrameaux et Gilles Brehier qui voit ce dernier s’emparer de la seconde place devant Martial.
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Les finales A
3 manches de finales pour 12 séries.En 4x2 Promo A, Ludovic Valtier parvint à s’échapper dès le premier virage de la première finale
La seconde finale disponible en vidéo voit Ludovic Valtier s’imposer pour la seconde fois ce qui tua le suspens pour la première place assez vite.
La troisième finale se roula donc à 9 voitures et permis à Virginie Freland sur X-6 de mener la course avant de commettre deux fautes (la pression ?) qui lui coûtèrent 2 places, dommage !
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En 4x2 open A, Carl Maignien parvient à s’échapper devant le trio Labbez – Rossetti – Valente qui nous ont gratifié d’une très belle première finale en finissant dans la même seconde !
La seconde finale disponible en vidéo voit à nouveau Carl Maignien s’imposer devant ses concurrents. Ce qui figea également la première place dans cette catégorie dès la seconde finale.
Carl ne prit pas le départ de la troisième finale où Lionel Labbez parvint à s’imposer devant Arnaud Collet et Alexander Valente.
Une très bonne opération pour le club d’Antibes qui remporte les 3 marches du podium en 4x2 Open.
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En 4x4 A, Antoine Rossetti parti en première place sur la grille casse dès les premiers tours. Ce qui profite à ses poursuivants dont Fabien Urbes (4eme sur la grille) qui parvient à s’échapper et remporte cette première finale.
Cette finale 4x4 A fut aussi marqué par la très belle remontée de Carl Maignien parti 10ème sur la grille et qui remonte à la seconde place.
La seconde finale disponible en vidéo voit Cyrille Baldini (2ème sur la grille) s’imposer avec un très beau 13 tours en 5’28 devant Vincent Heligoin et Antoine Rossetti.
Cyrille Baldini s’impose à nouveau superbement lors de la troisième finale avec un 13 tours en 5’23 devant Fabien Urbes et Olivier Demontfumat, tout deux auteur d’une très belle remontée devant le quatuor Rosetti, Pasca, Maignien et Heligoin.
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En Truck, Alban Dudek resta aussi intraitable en finale que pendant les qualifications et s’adjuge les deux premières finales.
Les deux autres places du podium furent donc disputées entre Messieurs Brehier – Hautecoeur et Desrameaux et au terme de la troisième finale qui se roula à 9, c’est Gilles Brehier qui s’impose devant Philippe Hautecoeur.
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Conclusion et résultats
Cette seconde manche du Championnat de France 2008 fut donc une réussite et nous adressons tous nos remerciements à l’équipe du REMC de Reims pour cet excellent week end de course.Et la bonne nouvelle (à confirmer) c’est que Jean Patrick Caillaud aurait proposé au club d’organiser le Championnat d’Europe 2009 ; nul doute (et je parle en connaissance de cause) qu’au vu des infrastructures et du sérieux de l’organisation, le REMC soit capable d’accueillir un CE électrique moyennant quelques aménagements sur la piste.
Enfin, je vous conseille un détour par notre galerie photo de ce CF réalisé à l’aide de mon nouvel appareil photo reflex et de mon tout nouveau objectif / téléobjectif (1ère sortie du télé reçu la semaine du CF !).
Je suis plutôt content du résultat et même si ma technique est encore loin d’être parfaite, les photos d’action sont beaucoup plus réussies qu’avec mon ancien appareil bridge !
Résultats
Merci à Jean Patrick Caillaud pour les résultats.Podium 4x2 Promo
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Podium 4x2 Open
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Podium 4x4
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Podium Truck
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Videos des Finales A
Vidéo de la seconde finale A 4x2 promo– 2nde manche du Championnat de France 2008 – REMC Reims
Vidéo de la seconde finale A 4x2 open – 2nde manche du Championnat de France 2008 – REMC Reims
Vidéo de la seconde finale A 4x4 – 2nde manche du Championnat de France 2008 – REMC Reims
Vidéo de la seconde finale A Truck – 2nde manche du Championnat de France 2008 – REMC Reims
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Fiches de réglages / setup sheets
Vous trouverez en exclusivité les fiches de réglages des finalistes A 4x2 open, 4x4 et Truck de cette seconde manche du Championnat de France 2008 de voitures radio commandées tout terrain 1-10 électrique.Merci à tous ces pilotes qui ont bien voulu nous faire partager leurs réglages.
4x2 Open- Fiche de réglage d’Alexander Valente pour X-Factory X-6
- 4x2 Open- Fiche de réglages d’Alexandre Valente pour X-Factory X-6
- La fiche de réglages d’Alexandre VALENTE qui fini 3ème en 4x2 Open sur X-Factory X6 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x2 Open- Fiche de réglage de Lionel Labbez pour X-Factory X-6
- 4x2 Open- Fiche de réglages de Lionel Labbez pour X-Factory X-6
- La fiche de réglages de Lionel LABBEZ qui fini second en 4x2 Open sur X-Factory X6 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x2 Open- Fiche de réglage de Cedric Pasca pour Team Associated B4
- 4x2 Open- Fiche de réglages de Cedric Pasca pour Team Associated B4
- La fiche de réglages de Cédric PASCA qui fini 8ème en 4x2 Open sur Associated B4 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x2 Open - Fiche de réglage d’Arnaud Collet pour Kyosho Ultima RB5
- 4x2 Open - Fiche de réglages d’Arnaud Collet pour Kyosho Ultima RB5
- La fiche de réglages d’Arnaud COLLET qui fini 4ème en 4x2 Open sur Kyosho RB5 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x2 Open - Fiche de réglage de Carl Maignien pour Losi XXX CR
- 4x2 Open - Fiche de réglages de Carl Maignien pour Losi XXX CR
- La fiche de réglages de Carl MAIGNIEN qui remporte en 4x2 Open sur Losi XXX-CR la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x2 Promo - Fiche de réglage de Ludovic VALTIER pour X-Factory X-6
- 4x2 Promo - Fiche de réglage de Ludovic VALTIER pour X-Factory X-6
- La fiche de réglages de Ludovic VALTIER qui remporte en 4x2 Promo sur X-Factory X6 la seconde manche du Championnat de France TT 2008
Truck - Fiche de réglage d’Alban Dudek pour Losi XXX T CR
- Truck - Fiche de réglages d’Alban Dudek pour Losi XXX T CR
- La fiche de réglages d’Alban DUDECK qui remporte en Truck sur Losi XXX-T CR la seconde manche du Championnat de France TT 2008
Truck - Fiche de réglage de Gilles Brehier pour Losi XXX T CR
- Truck - Fiche de réglages de Gilles Brehier pour Losi XXX T CR
- La fiche de réglages de Gilles BREHIER qui fini second en Truck sur Losi XXX-T CR lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x4 - Fiche de réglage d’Olivier Demontfumat pour Tamiya TRF 501X
- 4x4 - Fiche de réglages d’Olivier Demontfumat pour Tamiya TRF 501X
- La fiche de réglages d’Olivier DEMONTFUMAT qui fini 6ème en 4x4 sur Tamiya TRF 501-X lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x4 - Fiche de réglage de Cédric Devillers pour Tamiya TRF 501X
- 4x4 - Fiche de réglages de Cédric Devillers pour Tamiya TRF 501X
- La fiche de réglages de Cédric DEVILLERS qui fini 19ème en 4x4 sur Tamiya TRF 501-X lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x4 - Fiche de réglage de Vincent Heligoin pour Associated B44 FT
- 4x4 - Fiche de réglages de Vincent Heligoin pour Associated B44 FT
- La fiche de réglages de Vincent HELIGOIN qui fini 3ème en 4x4 sur Associated B44 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x4 - Fiche de réglage de Thomas Fresne pour Mid44 – Asso B44 FT
- 4x4 - Fiche de réglages de Thomas Fresne pour Mid44 – Asso B44 FT
- La fiche de réglages de Thomas FRESNE qui fini 9ème en 4x4 sur MID44 lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
4x4 - Fiche de réglage de Carl Maignien pour Losi XXX4 G+
- 4x4 - Fiche de réglages de Carl Maignien pour Losi XXX4 G+
- La fiche de réglages de Carl MAIGNIEN qui fini 5ème en 4x4 sur Losi XXX4 G+ lors de la seconde manche du Championnat de France TT 2008
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comme toujours très PRO Aymeric !!!!!! continus comme ça !
Tout simplement parfait
bravo Aymeric
Freud.
Oui l’article est concis et complet, impec
Félicitation
Félicitation à Olivier aussi pour son châssis qui semble performant.
Ralalalala, qu’il est bô cet article, une fois de plus !!!! Bravo Aymeric ;-)
Olivier
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