40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Introduction
Un nouveau guide d’achat RTR de 114 voitures est disponible à cette adresse :
114 voitures RC RTR Ready to Run
Ce guide d’achat pour débutant est consacré aux voitures radio commandées RTR « Ready To Run » en Français « Prêtes à rouler » qui combinent un kit pré monté, des pneus montés et collés, une carrosserie décorée, tout les éléments électroniques nécessaires, la radiocommande et parfois même un pack d’accus et un chargeur.
Attention à ne pas confondre :
RTR = pré assemblés + électronique fournie
KITS « traditionnels » = à assembler et vendu nu, sans électronique
car la plupart des modèles présentés ci-dessous sont disponibles dans ces 2 finitions.
Les voitures radio commandées RTR sont selon nous un 1er choix idéal pour les débutants néophytes car elles contiennent tout le nécessaire pour débuter dans de bonnes conditions et cela pour un budget modéré en évitant l’étape du montage.
L’objet de cet article est donc de vous présenter une sélection de modèles RTR et de vous indiquer notre choix personnel à titre indicatif parmi cette sélection pour chaque échelles / catégories électrique.
Notre sélection du meilleur RTR par catégorie s’effectue sur les critères suivants :
plaisir procuré
fiabilité du modèle
efficacité / performance
exhaustivité matérielle du pack RTR
prix
polyvalence du châssis
évolutions possibles du châssis
Précisons enfin que les prix mentionnés sont estimés suite à une recherche Google et que nous ne pouvons en aucune façon vous assurer que votre revendeur pratiquera ce tarif.
++++
Tout Terrain 1/36ème
Notre sélection de départ
Cette catégorie est toute récente, et actuellement seul
Team Losi propose un modèle RTR à son catalogue.
D’après les premiers échos sur le net, les performances en termes de vitesses du Micro T sont très proches des Mini-Z, avec le côté Tout Terrain en + !
Points Forts |
Points Faibles |
performance
pack RTR très complet
conception
look
prix
|
Finition trop plastique
amortisseurs à frictions
|
Notre choix
Le Micro T remporte cette catégorie par faute de concurrents !
Vendu aux environs de 80 $, le Micro T est pré assemblé et se compose :
du châssis du Micro T équipé de 4 amortisseurs indépendants, d’un différentiel, d’un slipper …
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur en FM 27 Mhz
d’un variateur électronique avec marche arrière
d’un servo de direction
d’une carrosserie décorée
d’un pack d’accus Ni-Mh 4,8 V 150 mAh (seulement)
d’un chargeur avec détection du Peak portable fonctionnant à piles (intérêt ?)
de 8 piles pour la radio
de 8 piles pour le chargeur
Il vous faudra compléter votre Micro T avec uniquement :
un ou plusieurs packs d’accus supplémentaires
++++
Tout Terrain 1/18ème
Notre sélection de départ
Inexistante il y a quelques années, la catégorie Tout Terrain 1/18ème a littéralement explosé et tous les fabricants ou presque proposent un ou plusieurs modèles RTR 1/18ème à leur catalogue.
Ce succès du 1/18 s’explique par :
une échelle très facile à aborder car elle ne nécessite pas forcément de pistes adaptées
un budget de départ modéré accessible à un plus grand nombre de personnes
de bonnes qualités dynamiques
En contre partie, on constate une fiabilité générale inférieure aux échelles supérieures.
Parmi toute cette offre, difficile de faire son choix, surtout que certains modèles sont 4x4, d’autres 4x2 etc…
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
Bonne performance
vrai RTR (électronique + radio + 1 pack d’accus + chargeur)
|
Finition trop plastique
Fiabilité de la transmission
Fuites des amortisseurs à bain d’huile
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
Bonne performance
vrai RTR (électronique + radio + 1 pack d’accus + chargeur)
|
Finition trop plastique
Fiabilité de la transmission
Fuites des amortisseurs à bain d’huile
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
pack RTR complet et de qualité
conception
pièces en aluminium
roulements à billes
performances
6 couleurs de carrosseries
|
pas importé en France
finition plastique
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Kyosho |
Mini Inferno MP777 et ST 1/16 |
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
look de la MP777
2 carrosseries différentes MP 777 ou ST
|
modèle unique à cette échelle
poids trop important
performances par rapport aux RC18
finition
|
Points Forts |
Points Faibles |
Performances
vrai RTR (électronique + radio + 1 pack d’accus + chargeur)
Copie au 1/18 du XXX T 1/10
simplicité mécanique
différentes carrosseries
amortisseurs à bain d’huile
polyvalence
transmission
pilotage 4x2
|
Combo variateur - récepteur
Fiabilité des triangles
Fiabilité des supports d’amortisseurs
amortissement
|
Points Forts |
Points Faibles |
châssis commun au Mini-T
Performances
simplicité mécanique
amortisseurs à bain d’huile
polyvalence
transmission
2 paires de pneus
vrai RTR (électronique + radio + 1 pack d’accus + chargeur + 8 accus radios)
look old school
pilotage 4x2
|
une seule carrosserie
Fiabilité des triangles
Fiabilité des supports d’amortisseurs
difficulté pour passer la puissance des gros moteurs
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Tamiya |
Tout les modèles TamTech |
|
Points Forts |
Points Faibles |
pack RTR complet
vaste gamme
|
performances
fiabilité
prix
conception
amortisseurs
finition beaucoup trop plastique dur
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
X Ray |
M18T Truck Power Pack |
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
2 différentiels à billes
performances
|
faux RTR
finition trop plastique
|
Notre choix
Notre choix dans cette catégorie très disputée se porte sur le
Team Losi Mini Baja qui allie performances, look, plaisir de pilotage, un pack RTR très complet, 2 paires de pneus arrières, une évolution possibles vers un Mini-T Pro et une relative facilité pour trouver des options et autres pièces de rechanges.
Vendu au prix de 149 €, le Mini Baja est pré assemblé et se compose :
du châssis du Mini-T équipé d’un différentiel à billes, d’amortisseurs à bain d’huile avec corps plastique, de roulements à billes, de biellettes en acier, de la géométrie du Truck 1/10 XXX T…
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur en FM 27 Mhz
d’un variateur électronique avec marche arrière
d’un moteur RX 280
d’un servo de direction
d’une carrosserie décorée
d’un pack d’accus 1100 mAh Ni-Mh avec chargeur
de 8 piles pour la radio
de 2 paires de pneus arrières collés et montés sur jantes
un super look
Il vous faudra compléter votre Mini Baja RTR avec uniquement :
un ou plusieurs packs d’accus supplémentaires
++++
Monster Truck 1/18ème
Notre sélection de départ
La catégorie Monster Truck toutes échelles confondues est la plus populaire en ce moment, les fabricants l’ont bien compris et propose une vaste gamme de versions RTR.
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
vrai RTR (électronique + radio + 1 pack d’accus + chargeur)
différentes carrosseries
|
Faux mini Monster Truck
Finition trop plastique
Capacité de franchissement
Performance
Fiabilité de la transmission
Fuites des amortisseurs à bain d’huile
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
2 amortisseurs à bain d’huile par roue
6 couleurs de carrosseries
pack RTR très complet
radio Futaba
garantie 1 an sur les pièces plastiques
performance
|
accus 600 mAh NiCd seulement
corps des amortisseurs en plastique
différentiel à pignons
fiabilité
rigidité
pas importé en France
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
3 différentiels
différentiel central Torque
Conception
Performances
Roulements à billes
3 versions RTR différentes
|
amortisseurs à friction
fiabilité de la transmission centrale
différentiel à pignons
|
Points Forts |
Points Faibles |
Vrai mini Monster Truck au 1/18
4 roues motrices
3 différentiels
double servo de direction
pack RTR très complet
différentes carrosseries
|
2 moteurs
Fiabilité de la transmission
Finition trop plastique
Effet ressort des amortisseurs
Différentiel à pignon
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
X Ray |
M18MT Monster Truck Power Pack |
|
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
2 différentiels à billes
performances
|
Conception de Monster pas convaincante
Faux modèle RTR
finition trop plastique
|
Notre choix
Notre choix s’arrête ici sur le MiniZilla de chez
Hot Bodies qui bénéficie d’une vraie conception de Monster Truck avec 4 roues motrices, 3 différentiels dont un central avec blocage Torque, d’un débattement conséquent, d’une bonne fiabilité et d’une qualité de fabrication très correcte (double châssis vertical en fibre de nylon et divers renforts alu).
Et le gros point fort du MiniZilla RTR est d’être disponible avec 3 électroniques différentes.
Vendu au prix de 175 €, le MiniZilla RTR est pré assemblé et se compose :
du châssis équipé de 2 différentiels à billes et d’un Torque, d’amortisseurs à friction, de roulements à billes…
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur en AM 27 Mhz
d’un variateur électronique avec marche arrière
d’un moteur Super Stock 370
d’un servo de direction
d’une carrosserie décorée
d’un pack d’accus 6 éléments 700 mAh NiCd avec chargeur 200 mAh
Il vous faudra compléter votre MiniZilla RTR avec :
8 piles pour la radio
un ou plusieurs packs d’accus supplémentaires
++++
Piste 1/18ème
Notre sélection de départ
Nous n’avons trouvé qu’un seul modèle RTR dans cette catégorie où l’offre exceptionnellement pauvre par rapport à ses homologues Tout Terrain et Monster Truck.
Points Forts |
Points Faibles |
4 roues motrices
Différentiels à billes
Pack RTR de qualité
Performances
Fiabilité
Conception
Evolution vers le M18Pro
|
Finition trop plastique
Pignon moteur en plastique
Amortissement
Rigidité
|
Notre choix
Vous vous en doutez, nous avons choisi la X Ray M18RTR par faute de concurrence.
Ce qui n’enlève rien aux qualités du M18RTR qui offre de belles performances et bénéficie d’une conception moderne.
Vendu aux alentours des 180 €, le M18RTR est pré assemblé et se compose :
d’un châssis M18 équipé de 2 différentiels à billes, d’une transmission par cardan…
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur « XT1 »
d’un variateur électronique XMC 180 avec marche arrière
d’un moteur standard
d’un servo de direction
d’une carrosserie Ferrari pré peinte en jaune ou rouge
d’un pack d’accus 5 éléments
Il vous faudra compléter votre M18RTR avec :
un ou plusieurs packs d’accus 5 éléments supplémentaires
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
++++
Piste 1/12ème
Nous ne sommes tout simplement pas parvenu à dénicher de modèles RTR dans les catalogues des fabricants pour cette catégorie.
++++
Tout Terrain 1/10ème – 2 roues motrices propulsion
Notre sélection de départ
Bien que populaire en compétition, cette catégorie n’est pas très riche en modèles Ready To Run.
Points Forts |
Points Faibles |
TB Performances
Conception et Géométrie commune au B4 FT
Fiabilité
Comportement
Prise en main facile
Évolution possible vers la compétition
Moteur 17x2
Electronique LRP
Amortisseurs en aluminium
|
pack RTR incomplet (accus / chargeur)
|
Points Forts |
Points Faibles |
prix
moteur 20 tours modifié
Radio Futaba AM complète
copie du Losi XX
roulements à billes
différentiel à billes
amortisseurs filetés en aluminium
évolution vers le PRO
garantie 1 an sur les pièces plastiques
performances
6 couleurs de carrosseries
|
pas importé en France
Conception en retard / B4RS
pack RTR incomplet (accus / chargeur)
fiabilité de la transmission
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Duratrax |
Evader BX Pro |
|
Points Forts |
Points Faibles |
prix
moteur Orion Havok 15x2 modifié
Radio Futaba 2PL AM programmable
variateur limité à 12 tours avec marche arrière
copie du Losi XX
roulements à billes
différentiel à billes
pièces en Graphite
amortisseurs filetés en aluminium
garantie 1 an sur les pièces graphites
pneus Proline
6 couleurs de carrosseries
|
pas importé en France
Conception en retard / B4RS
pack RTR incomplet (accus / chargeur)
fiabilité de la transmission
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Tamiya |
Tout les modèles 4x2 1/10 |
|
Points Forts |
Points Faibles |
tarif (et encore…)
pack RTR complet
|
aucune évolution possible
très mauvaise fiabilité
finition beaucoup trop plastique dur
conception
performances
amortisseurs
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Traxxas |
Bandit |
|
Points Forts |
Points Faibles |
fiabilité correcte pour le prix
budget très correct
roulements à billes
|
différentiel à pignon
moteur non démontable
corps des amortisseurs composite
Conception très en retard / B4RS
pas évolutif
|
Notre choix
Notre choix s’est porté ici sur la reine de la catégorie dans sa version RTR : la
Team Associated B4RS RTR pour « Race-Spec ».
Les 2 gros points forts de ce B4 RS RTR sont :

son châssis identique au B4 FT (Factory Team) Champion du Monde et d’Europe 2005 ; seule la qualité des matériaux employés à sa réalisation diffère.

sa disponibilité aisée
A noter que nous avons aussi été séduit par l’Evader Pro de Duratrax qui offre un très bon rapport qualité prix, mais nous ne l’avons pas retenu à cause de la relative fragilité de sa transmission et de sa non disponibilité en France qui sera une source de tracas dès que vous serez à la recherche de pièces détachées.
Vendu aux alentours des 250 €, le B4 RS RTR est pré assemblé et se compose :
d’un châssis B4 équipé d’un différentiel à billes, d’amortisseurs à bain d’huile avec corps en aluminium anodisé bleu, de biellettes en acier, de cardans type dogbones…
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur « XP2 »
d’un variateur électronique LRP « Ai » avec marche arrière
d’un moteur Reedy « Radon » avec un bobinage en 17x2
d’un servo de direction
d’une carrosserie décorée en bleu ou rouge
de pneus moussés, montés et collées sur jantes
Il vous faudra compléter votre B4 RS RTR avec :
un ou plusieurs packs d’accus 6 éléments (des packs en sticks se montent sans problème sur le B4)
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
++++
Tout Terrain 1/10ème – 4 roues motrices – transmission intégrale
Notre sélection de départ
Force est de constater qu’aucun fabricant ne s’est donné la peine de décliner leur Tout Terrain 4x4 de compétition en version Ready To Run.
On trouve donc cette catégorie uniquement des modèles destinés au pur loisir.
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Kyosho |
Zaboon |
|
Points Forts |
Points Faibles |
pack RTR complet
|
Aucune évolution possible
Très mauvaise fiabilité
Finition beaucoup trop plastique dur
Performances
Jantes pas au format standard 2.2’’
Qualité de fabrication
rapport qualité/prix
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Tamiya |
Tout les 4x4 RTR |
|
Points Forts |
Points Faibles |
tarif (et encore…)
pack RTR complet
|
Aucune évolution possible
Très mauvaise fiabilité
finition beaucoup trop plastique dur
conception
performances
amortisseurs
|
Notre choix
Constat amer, mais nous vous déconseillons tous les modèles TT 4x4 1/10 RTR de notre sélection.
En effet, ces modèles sont beaucoup trop proches du jouet pour vous fournir le moindre plaisir de pilotage et de mécanique, d’autre part leur qualité de fabrication médiocre « tout en plastique dur » ne vous apportera que des soucis.
Si vous souhaitez malgré tout débuter en 4x4 1/10ème, d’excellents kits sont disponibles sur le marché mais ils ne seront pas abordés ici car aucun n’est Ready to Run ni même pré monté.
++++
Tout Terrain 1/10ème – Truck – Grosses Roues Propulsion
Notre sélection de départ
Les trucks étant dérivés des 2 roues motrices classiques, on retrouve les mêmes modèles avec leurs qualités et leurs défauts et un nouveau candidat au titre, le Losi XXX T.
Points Forts |
Points Faibles |
TB performances
Conception et Géométrie commune au T4 FT
Fiabilité
Comportement
Prise en main rapide
Évolution possible vers le FT
Moteur 17x2
Electronique LRP
Amortisseurs en aluminium
qualité de fabrication
Amortissement
Châssis évolutif
Disponibilité
|
pack RTR incomplet (accus / chargeur)
|
Points Forts |
Points Faibles |
Prix
Moteur 20 tours modifié
Radio Futaba AM complète
Copie du Losi XX T
Roulements à billes
Différentiel à billes
Amortisseurs filetés en aluminium
Evolution vers le PRO
Garantie 1 an sur les pièces plastiques
Performances
6 couleurs de carrosseries
|
Pas importé en France
Conception en retard / T4RS
Pack RTR incomplet (accus / chargeur)
|
Points Forts |
Points Faibles |
Prix
Copie du Losi XX T
Pièces en Graphite
Garantie 1 an sur les pièces graphites
Radio Futaba 2PL AM programmable
Moteur Orion Havok 15x2 modifié
Variateur limité à 12 tours avec marche arrière
Pneus Proline
Roulements à billes
Différentiel à billes
Amortisseurs filetés en aluminium
6 couleurs de carrosseries
|
Pas importé en France
Conception en retard / T4RS
Pack RTR incomplet (accus / chargeur)
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Team Losi |
XXX-T Sport RTR II |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Radio JR XR2i programmable
Variateur Novak jusqu’à 15 tours
Moteur Trinity 19 tours
Roulements à billes
2 très belles carrosseries
Qualité de fabrication
Amortissement
Châssis évolutif
|
pack RTR incomplet (accus et chargeur)
|
Points Forts |
Points Faibles |
moteur Brushless Novak SS4300
Radio JR XR2i programmable
Variateur Novak 10.5 Brushless
Roulements à billes
Qualité de fabrication
Amortissement
Châssis évolutif
|
pack RTR incomplet (accus et chargeur)
|
Points Forts |
Points Faibles |
fiabilité correcte pour le prix
budget très correct
roulements à billes
slipper et cardans
4 couleurs de carrosseries
|
différentiel à pignon
moteur non démontable
corps des amortisseurs composite
Conception très en retard / T4RS et XXX-T
pas assez évolutif
|
Notre choix
Nous avons désigné 2 vainqueurs pour cette catégorie :

le
Team Associated T4 RS RTR pour son excellent rapport qualité prix

le
Team Losi XXX-T RTR II Brushless pour son équipement Brushless et l’excellence de son châssis
Pourquoi 2 vainqueurs ? car ces 2 RTR s’adressent à des cibles différentes :
le T4 RS RTR à environ 235 $ est destiné aux débutants « classiques »
le XXX-T RTR II Brushless à 380 $ est plus exclusif, mais propose un niveau d’équipement hors norme pour un RTR
A noter que nous avons été également séduit par l’Evader ST Pro de Duratrax, mais nous ne l’avons pas retenu à cause de la relative fragilité de sa transmission et de sa non disponibilité en France qui sera une source de tracas dès que vous serez à la recherche de pièces détachées.
Ces 2 Trucks RTR sont à compléter avec :
un ou plusieurs packs d’accus 6 éléments (des packs en sticks se montent sans problème sur le T4 et le XXX-T)
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
++++
Monster Truck 1/10ème - 4 roues motrices
Notre sélection de départ
La catégorie Monster Truck a le vent en poupe depuis plusieurs années et les fabricants l’ont bien compris en déclinant leurs modèles thermiques en électriques et certains modèles en RTR.
Points Forts |
Points Faibles |
Copie du E-Savage
Conception
2 moteurs
2 amortisseurs par roues
2 packs d’accus
2 châssis aluminium verticaux
Roulements à billes
Pack RTR complet
look
|
moteurs indémontables
transmission en plastique
pneus
corps des amortisseurs en plastique
différentiels à pignons
|
Points Forts |
Points Faibles |
Copie du E-Zilla
3 modèles de carrosseries
Conception
2 moteurs
2 amortisseurs par roues
2 packs d’accus
2 châssis aluminium verticaux
Roulements à billes
Pack RTR complet
look
|
moteurs indémontables
transmission en plastique
pneus
corps des amortisseurs en plastique
différentiels à pignons
|
Points Forts |
Points Faibles |
Copie du T-Maxx
Conception
Performances
Garde au sol importante
2 moteurs
2 amortisseurs par roues
2 packs d’accus
Boite de transmission centrale double
double triangulation
Variateur Novak
Roulements à billes
4 couleurs de carrosseries
|
moteurs indémontables
transmission en plastique
corps des amortisseurs en plastique
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Traxxas |
Stampede 3605 |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Garde au sol importante
Roulements à billes
Simplicité mécanique
4 couleurs de carrosserie
|
4x2 propulsion
Moteur indémontable
Corps des amortisseurs en plastique
Conception
Différentiel à pignon
|
Notre choix
Nous avons opté pour le
Traxxas E-Maxx ; version électrique de la référence en Monster Truck thermique : le T-Maxx.
Vendu aux alentours des 330 €, le T-Maxx RTR est pré assemblé et se compose :
d’un châssis équipé de huit amortisseurs à bain d’huile, d’une double triangulation, d’une double boite de transmission centrale, d’une transmission intégrale par cardans homocinétiques… et pouvant accueillir jusqu’à 2 packs d’accus de 7 éléments.
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur « TQ3 » 27 Mhz AM
d’un variateur électronique Novak « EVX » gérant les 2 moteurs et les 2 packs d’accus soit 14,4 V
de 2 moteurs Titan non démontable
d’un servo de direction
d’une carrosserie (4 couleurs différentes)
de pneus montés mais non collées sur jantes
Il vous faudra compléter votre T-Maxx RTR avec :
un ou plusieurs packs d’accus 6 ou 7 éléments
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
++++
DTM 1/10ème
Notre sélection de départ
Catégorie RTR très dynamique avec la plupart des modèles DTM 4 roues motrices de compétitions déclinées dans des versions RTR par les fabricants et des modèles purement destinés à un usage loisir.
Points Forts |
Points Faibles |
Performances
Conception
Qualité de fabrication
Moteur Reedy Radon 17 tours
Variateur LRP Ai avec marche arrière
Radio 27 Mhz AM par Airtronics
Evolution vers la FT
Fiabilité
Transmission
|
un seul modèle de carrosserie
couleur de la carrosserie au hasard
pack RTR incomplet (accus, chargeurs, alim)
|
Points Forts |
Points Faibles |
Pack RTR de TB qualité et complet (LRP ou Nosram)
Performances
Fiabilité
4 modèles de carrosseries
Pièces aluminium
Châssis nylon double platine
Evolutif
|
Conception un peu vieillote
Finition trop plastique
Différentiel scellé
Corps des amortisseurs en plastique
|
Points Forts |
Points Faibles |
pack RTR complet
|
pas d’évolution possible
Mauvaise fiabilité
Finition beaucoup trop plastique dur
Performances
Qualité de fabrication
|
Points Forts |
Points Faibles |
Performances
Conception
Fiabilité
Evolutif
Qualité de fabrication
Variateur Novak
Moteur Trinity 19 tours
Radio JR XR2i programmable
Cardans MIP CVD
Différentiels à billes
2 couleurs de carrosseries
|
Pack RTR incomplet (accus, chargeur, alim)
Un seul modèle de carrosserie
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Team Losi |
XXX-S Brushless RTR |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Performances
Conception
Fiabilité
Evolutif
Qualité de fabrication
Variateur Novak Brushless 10.5 avec marche arrière
Moteur Brushless Novak SS4300
Radio JR XR2i Am 27 Mhz programmable
Cardans MIP CVD
Différentiels à billes
|
Pack RTR incomplet (accus, chargeur, alim)
Un seul modèle de carrosserie
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Schumacher |
ATECH ATX Touring Car |
|
Points Forts |
Points Faibles |
3 modèles de carrosseries Protoform
Pack RTR complet
|
Conception
Performances
Fiabilité
Peu évolutif
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Tamiya |
Expert Build - XB |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Vaste choix de carrosserie
Prix
|
Conception
Equipement
Performances
Fiabilité
Qualité de fabrication
Finition beaucoup trop plastique dur
Pas évolutif
Pack RTR incomplet (accus, chargeur, alim)
Amortisseurs à friction
|
Points Forts |
Points Faibles |
Châssis double platine
4 couleurs de carrosseries
Roulements à billes
Différentiel à billes
|
moteur indémontable
corps des amortisseurs composite
électronique un peu légère pour un DTM
Pack RTR incomplet (accus, chargeur, alim)
|
Notre choix
Nous avons désigné 2 vainqueurs pour cette catégorie :

le
Team Associated TC4 RTR pour son excellent rapport qualité prix, sa qualité de fabrication et ses performances

le
Team Losi XXX-S Brushless RTR pour son équipement hors norme, sa qualité de fabrication et ses performances.
Pourquoi 2 vainqueurs ? car ces 2 RTR s’adressent à des cibles différentes :
le TC4 RTR à environ 260 $ est un RTR évolutif destiné aux débutants « classiques »
le XXX-S Brushless RTR à 380 $ s’adresse à une clientèle plus exclusive et dispose d’entrée d’un niveau d’équipement au top.
Ces 2 DTM RTR sont à compléter avec :
un ou plusieurs packs d’accus 6 éléments
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
++++
Drift 1/10ème
Notre sélection de départ
Pour les amateurs de glisse, 2 fabricants proposent des voitures RTD pour « Ready To Drift ».
Marque |
Modèle |
Essai sur |
Yokomo |
Drift Racer RTR |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Qualité de fabrication
Conception
Performances
Evolutif
Fiabilité
Roulements à billes
Différentiel à billes
|
Disponibilité en France
Faux RTR (il manque la carrosserie et les roues)
|
Marque |
Modèle |
Essai sur |
HPI Racing |
Sprint 2 Drift RTR |
|
Points Forts |
Points Faibles |
Pack RTR Nosram
Performances
Fiabilité
Pièces aluminium
Châssis nylon double platine
Evolutif
2 modèles de carrosseries
|
Carrosserie vierge
Conception un peu vieillote
Finition trop plastique
Différentiel scellé
Corps des amortisseurs en plastique
|
Notre choix
Nous vous conseillons le
HPI Sprint 2 Drift RTR pour son pack RTR complet et de qualité et par son châssis performant et bien réalisé.
Notre choix a été en outre motivé par la quasi indisponibilité des modèles Yokomo en France
Vendu aux alentours des 250 $, le Sprint 2 Drift RTR est pré assemblé et se compose :
d’un châssis double platine en nylon, d’amortisseurs à bain d’huile, de biellettes en acier, d’une transmission par courroie avec tension ajustable, de renforts en aluminium, de nombreux réglages possibles…
d’une radio à volant 2 voies et d’un récepteur HPI
d’un variateur électronique Nosram avec marche arrière
d’un moteur Nosram 17 tours
d’un pack d’accus Nosram 1800 mAh NiCd
d’un servo de direction
d’une carrosserie vierge à décorée au choix Toyota Trueno AE86 ou Nissan 350Z
de pneus moussés, montés et collées sur jantes adaptés au Drift
Il vous faudra compléter votre Sprint 2 Drift RTR avec :
un ou plusieurs packs d’accus 6 éléments supplémentaires (des packs en sticks se montent sans problème)
8 piles ou accus au format LR6 ou AA pour la radio
un chargeur d’accus avec détection du Peak compatible NiCd et MiMh
une alimentation si celle-ci n’est pas incluse dans votre chargeur
une ou plusieurs bombes de peinture pour la carrosserie
++++
Conclusion
Après avoir passé en revue ses 40 voitures radio commandées électriques Ready To Run, on constate que le marché des RTR est vaste, très vaste, déjà trop vaste même pour certaines catégories…
Et face au succès mérité de cette solution « clefs en main », l’offre sera de plus en plus complète avec la sortie régulière de nouveaux modèles par les fabricants.
Nous espérons que ce guide vous aura apporté des éléments de réponses pour votre choix, et dans le cas où vous seriez toujours indécis, sachez que notre choix personnel se porte sur l’Associated B4RS RTR qui bénéficie à nos yeux du meilleur rapport qualité/prix/plaisir/fiabilité/performances de ce comparatif et l’échelle 1/10 est pour nous l’échelle idéale pour la pratique de l’électrique.
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40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Re-bonjour,
Et merci de votre réponse. On attend le prochain test avec impatience.
Une précision : le Kit du B4 RS existe-t-il en version à monter soi-même ?
1) Pour apprendre avec mon fils à connaître les pièces avant la première casse :D
2) Il me semble avoir lu que les Kits RTR n’étaient pas toujours bien montés en usine (Info ou intox ?)
3) Car la version FT ne rentrera certainement pas dans mon budget compte tenu de tout ce qu’il faut y ajouter.
En bref, je souhaiterais un Kit B4 RS RTR mais pas RTR. Donc complet, mais pas forcément Prêt à Rouler.
Merci.
--> 40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Oui, mais sans électronique... c’est le B4 Team kit sans le "Factory".
40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
le 08/10/2008
Merci Florent et Frogui pour vos réactions !
Une nouvelle version du comparatif est en cours, mais vu le temps que celà prend, je ne peux avancer de date.
Sinon, la notice du B4 est également très clair, et cette auto sera nettement + robuste qu’une Tamiya.
40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Bonjour,
Et un grand merci pour ce comparatif bien utile.
Je souhaite acheter bientôt un TT Electrique 1/10 que j’utiliserai conjointement avec mon fils qui a 9 ans. Un vendeur de Carcassonne m’a vanté les mérites des notices de montage Tamiya. En est-il de même pour Associated (notamment le B4RS RTR) ?
Je précise que nous serons tous deux novices.
D’avance, merci.
40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Ce comparatif est très bien fait et a le mérite d’exister en...français. Ce qui est rare. Comme tout comparatif il est cependant partial. Team Asso et Losi reviennent souvent en tête des classements mais un tel comparatif aux USA aurait vu Traxxas quasiment premier partout... Il faut vraiment faire le distinguo entre ceux qui veulent faire de la compète et ceux qui veulent juste prendre du plaisir, pratiquer le "bashing" comme disent les américains. De plus l’argument prix sera déterminant dans bien des cas et là Asso et Losi ne sont pas toujours bien placés mais leurs produits sont de qualité, c’est vrai. L’argument de la distribution en France est pertinent mais beaucoup commandent aujourd’hui aux USA où c’est nettement moins cher et on a sa marchandise en 1 semaine... A réfléchir.
En tout cas bravo. J’espère juste que ce comparatif sera prochainement mis à jour.
40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
le 04/09/2008
merci pour la comparaison. j’ai trouver sur Miniplanes un buggy 4x4 a 105 euros et d’après la description il m’a l’air très compétitif et bon rapport qualité/prix mais j’aimerais avoir votre avis. je vous donne l’adresse et dite m’en des nouvelles. merci.
Il faut aller sur http://www.miniplanes.fr.
Ensuite aller sur la catégorie "Voiture Moto RC" et descender la barre et vous aller vous retrouver nez a nez avec le Buggy electrique championnat HBX... vous n’avez plus qu’a cliquez dessu lire la descrition complète et m’en dire des nouvelle. si vous vouler bien évidement.
Et vu que je devrai prochainement posséder un buggy je voudrai savoir si il y a un terrain d’entraînement a votre clubs ?? Quand on peut y accéder(jours et heures) ?? Combien coûte l’inscription ?? Je voudrai connaître l’adresse éxacte de votre clubs ?? merci beaucoup.
40 RTR Ready to Run électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
je voudrai savoir la différence entre les 4X4 et les 4X2
merci
40 RTR "Ready to Run" électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
le 07/02/2008
hello...mais que pensez vous maintenant du xt monster de chez avio ?
P’tite bestiole sympa, avec 8 amorto et en 4x4...
Alors votre avis.... ?
40 RTR "Ready to Run" électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Merci pour ce comparatif trés explicite...cela facilitera la tache pour de futur achats a plusieurs d’entre nous !!
Une seul chose, la pta3 est evolutive, beaucoup de pieces sont toujours dispo sur le net. les plastiques peuvent etre remplacés, ainsi que les cardans, les roulements, les amortos...etc,etc...
40 RTR "Ready to Run" électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
le 13/03/2007
merci pour tout ce travail !!!
alex
--> 40 RTR "Ready to Run" électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
Merci à vous, maintenant je suis sûr de mon choix pour me lancer dans le vaste monde du 1/10ème : ca sera l’asso T4 !
40 RTR "Ready to Run" électriques du 1/36 au 1/10 pour débuter en RC
le 02/02/2007
Titanesque !
On a envie de piloter tous les meilleurs choix de chaque catégorie...
Une petite synthèse désignant les marques qui globalement réussissent le mieux leurs RTR aurait flatté leur image.
Bravo pour ce travail qui va éviter bien des déconvenues.